В последнее время аэропорт Сан-Франциско (SFO) превратился в настоящий ад. United Airlines называют ситуацию «кашей», и данные подтверждают их слова. В июне один рейс из трех прибыл с опозданием — как минимум на 15 минут позже расписания. Проблема не решится завтра, но United утверждает, что помощь уже на подходе.
Что вызвало задержки рейсов в SFO
Ситуация усугубляется сочетанием строительных работ и строгих правил FAA. С апреля хаб в заливе Сан-Франциско борется с массовыми задержками. Причины очевидны.
- Строительство взлетно-посадочных полос. Работы на ВПП идут с весны и не завершены. Они продлятся до октября.
- Ограничения FAA. В конце марта Федеральное управление гражданской авиации (FAA) ввело новое правило, запретив одновременные посадки на параллельных ВПП.
Раньше здесь была обычная практика: самолеты могли приземляться почти одновременно на соседних полосах. FAA приостановило этот процесс соображениями безопасности. Теперь в час может приземляться меньше самолетов. Возникают заторы в воздушном трафике. Самолеты кружат в ожидании разрешения на посадку. Пассажиры опаздывают на стыковки.
На прошлой месяце я стал свидетелем этого лично. Мой рейс Alaska Airlines стоял на рулежной дорожке в Сан-Диего из-за задержек в SFO.
Данные Cirium подтверждают хаос. За последние три месяца значительные задержки прилетов в SFO выросли на 60% по сравнению с началом года. Картина стала гораздо хуже. В некоторые дни опаздывает почти половина всех прибывающих рейсов.
Когда United и FAA улучшат показатели посадок в SFO
В конце туннеля виден свет. Буквально. United тесно сотрудничает с FAA. Ведь United — крупнейший авиаперевозчик в этом порту.
В четверг они объявили о новом подходе. Он должен позволить принимать больше самолетов в час. Это не волшебное решение, но оно помогает.
Тоби Энквист, операционный директор United, сказал аналитикам, что ситуация скоро улучшится. Он не обещает полного возврата к прежним нормам, но ожидает улучшения в ближайшие две-три недели.
Генеральный директор United Скотт Кирби считает главным рубежом октябрь. Именно тогда закончатся работы на ВПП. До тех пор строительство будет главной причиной задержек. Он назвал его основным фактором.
FAA прокомментировать ситуацию отказалось. Типично.
«Мы должны увидеть улучшение показателей посадок в ближайшие две-три недели». — Тоби Энквист, операционный директор United
Какие аэропорты США наиболее ограничены по пропускной способности?
SFO не был рассчитан на такой объем трафика без заторов.
Это один из четырех крупных хабов в США, которые сталкиваются со строгим управлением расписанием. Почему? Из-за перегрузки. В отличие от JFK или Ла-Гуардии, в SFO нет фиксированных временных слотов. Там действуют жесткие правила распределения слотов.
В SFO просто регулируют трафик.
Еще три аэропорта из списка проблемных:
- Международный аэропорт О’Хара (ORD)
- Международный аэропорт Лос-Анджелеса (LAX)
- Международный аэропорт Ньюарк Либерти (EWR)
Обратите внимание: все они также являются хабами United. Они знают, что такое боль. У О’Хара сейчас свои проблемы. Столкновения интересов с American Airlines и строительные работы. FAA продлило ограничения там до октября 2026 года. А может, и до 2027? Следите за новостями. Там тоже не сахар.
Итак, что делать? Если вы летите в Калифорнийский залив, готовьтесь к задержкам. Возможно, они скоро уменьшатся. А возможно, и нет. Летний бум еще не закончился.
