Останнім часом аеропорт Сан-Франциско (SFO) перетворився на справжнє пекло. United Airlines називають ситуацію «кашів», і дані підтверджують їхні слова. У червні один рейс із трьох прибув із запізненням — як мінімум на 15 хвилин пізніше за розклад. Проблема не вирішиться завтра, але United стверджує, що допомога вже на підході.
Що викликало затримки рейсів до SFO
Ситуація посилюється поєднанням будівельних робіт та суворих правил FAA. З квітня хаб у затоці Сан-Франциско бореться із масовими затримками. Причини очевидні.
- Будівництво злітно-посадкових смуг. Роботи на ЗПС йдуть з весни і не завершені. Вони продовжаться до жовтня.
- Обмеження FAA. Наприкінці березня Федеральне управління цивільної авіації (FAA) запровадило нове правило, заборонивши одночасні посадки на паралельних ЗПС.
Раніше тут була проста практика: літаки могли приземлятися майже одночасно на сусідніх смугах. FAA призупинило цей процес міркуваннями безпеки. Тепер за годину може приземлятися менше літаків. Виникають затори у повітряному трафіку. Літаки кружляють в очікуванні дозволу на посадку. Пасажири спізнюються на стикування.
Минулого місяця я став свідком цього особисто. Мій рейс Alaska Airlines стояв на руліжній доріжці до Сан-Дієго через затримки в SFO.
Дані Cirium підтверджують хаос. За останні три місяці значні затримки прильотів у SFO зросли на 60% порівняно з початком року. Картина стала набагато гіршою. У деякі дні спізнюється майже половина всіх рейсів, що прибувають.
Коли United і FAA покращать показники посадок у SFO
Наприкінці тунелю видно світло. Буквально. United тісно співпрацює з FAA. Адже United – найбільший авіаперевізник у цьому порту.
У четвер вони оголосили про новий підхід. Він повинен дозволити приймати більше літаків на годину. Це не чарівне рішення, але воно допомагає.
Тобі Енквіст, операційний директор United, сказав аналітикам, що ситуація незабаром покращає. Він не обіцяє повного повернення до колишніх норм, але очікує поліпшення в найближчі два-три тижні.
Генеральний директор United Скотт Кірбі вважає головним кордоном у жовтні. Саме тоді закінчаться роботи на ЗПС. До того часу будівництво буде головною причиною затримок. Він назвав його “основним фактором”.
FAA прокоментувати ситуацію відмовилося. Типово.
«Ми маємо побачити покращення показників посадок у найближчі два-три тижні». – Тобі Енквіст, операційний директор United
Які аеропорти США найбільш обмежені за пропускною спроможністю?
SFO не було розраховано на такий обсяг трафіку без заторів.
Це один із чотирьох великих хабів у США, які стикаються із суворим управлінням розкладом. Чому? Через навантаження. На відміну від JFK або Ла-Гуардії, у SFO немає фіксованих тимчасових слотів. Там діють жорсткі правила розподілу слотів.
У SFO просто регулюють трафік.
Ще три аеропорти зі списку проблемних:
- Міжнародний аеропорт О’Хара (ORD)
- Міжнародний аеропорт Лос-Анджелеса (LAX)
- Міжнародний аеропорт Ньюарк Ліберті (EWR)
Зверніть увагу: всі вони є хабами United. Вони знають, що таке біль. О’Хар зараз має свої проблеми. Зіткнення інтересів з American Airlines та будівельні роботи. FAA продовжило обмеження там до жовтня 2026 року. А може, і до 2027 року? Слідкуйте за новинами. Там також не цукор.
Отже, що робити? Якщо ви летить у Каліфорнійську затоку, готуйтеся до затримок. Можливо, вони скоро зменшаться. А можливо, ні. Літній бум ще не скінчився.
