Letiště San Francisco (SFO) se v poslední době stalo peklem. United Airlines označují situaci za „nepořádek“ a data je podporují. V červnu přiletěl jeden ze tří letů se zpožděním – nejméně 15 minut oproti plánu. Problém se nevyřeší zítra, ale United tvrdí, že pomoc je na cestě.
Co způsobilo zpoždění letu na SFO
Situaci zhoršuje kombinace stavebních prací a přísných předpisů FAA. Centrum San Francisco Bay se od dubna potýká s rozsáhlými zpožděními. Důvody jsou zřejmé.
- Výstavba ranvejí. Práce na dráze probíhají od jara a nejsou dokončeny. Potrvají do října.
- Omezení FAA Koncem března zavedl Federální úřad pro letectví (FAA) nové pravidlo zakazující simultánní přistání na paralelních drahách.
Dříve zde bylo běžnou praxí, že letadla mohla téměř současně přistávat na přilehlých ranvejích. FAA pozastavila proces kvůli obavám o bezpečnost. Nyní může přistávat méně letadel za hodinu. Dochází k přetížení letecké dopravy. Letadla krouží a čekají na povolení k přistání. Cestující mají zpoždění na spoje.
Minulý měsíc jsem to viděl na vlastní kůži. Můj let Alaska Airlines uvízl v San Diegu kvůli zpoždění na SFO.
Údaje Cirium potvrzují chaos. Za poslední tři měsíce se významná zpoždění příjezdu do SFO zvýšila o 60 % ve srovnání se začátkem roku. Obraz je mnohem horší. V některých dnech má zpoždění téměř polovina všech příletů.
Kdy United a FAA zlepší rychlost přistání na SFO?
Na konci tunelu je světlo. Doslova. United úzce spolupracuje s FAA. Ostatně United je největší dopravce v tomto přístavu.
Ve čtvrtek oznámili nový přístup. Měl by umožnit příjem více letadel za hodinu. Není to kouzelné řešení, ale pomáhá.
Toby Enquist, provozní ředitel United, analytikům řekl, že se situace brzy zlepší. Neslibuje úplný návrat k předchozím normám, ale očekává zlepšení v následujících dvou až třech týdnech.
Generální ředitel United Scott Kirby vidí říjen jako velký milník. Tehdy práce na dráze skončí. Do té doby bude výstavba hlavní příčinou zpoždění. Nazval to hlavním faktorem.
FAA odmítla komentovat. Obvykle.
“Během příštích dvou až tří týdnů bychom měli zaznamenat vyšší míru výsadby.” — Toby Enquist, provozní ředitel United
Která letiště v USA mají největší kapacitní omezení?
SFO nebylo navrženo tak, aby zvládlo takové množství provozu bez přetížení.
Je to jedno ze čtyř hlavních center v USA, které čelí přísnému řízení rozvrhu. Proč? Kvůli přetížení. Na rozdíl od JFK nebo LaGuardia nemá SFO pevné časové sloty. Pro přidělování slotů platí přísná pravidla.
SFO jednoduše reguluje provoz.
Další tři letiště ze seznamu problémových:
- Mezinárodní letiště O’Hare (ORD)
- Mezinárodní letiště Los Angeles (LAX)
- Mezinárodní letiště Newark Liberty (EWR)
Všimněte si, že toto jsou všechna centra United. Vědí, co je bolest. O’Hara má teď své vlastní problémy. Střet zájmů s American Airlines a stavební práce. FAA tam prodloužila omezení do října 2026. Nebo možná do roku 2027? Zůstaňte naladěni na další novinky. Není tam ani cukr.
Co tedy dělat? Pokud letíte do Kalifornského zálivu, připravte se na zpoždění. Snad jich brzy ubude. Nebo možná ne. Letní boom ještě neskončil.
