Летом Атлантика казалась ближе, чем есть на самом деле.
Четыре американских города скоро лишатся прямого воздушного моста в Ирландию. Прямые рейсы из Денвера, Лас-Вегаса и Миннеаполиса в Дублин полностью исчезнут на неопределенный срок. Сиэтлу повезло немного больше — рейсы туда прекратятся после октября, но вернутся в летний сезон 2027 года.
Aer Lingus объявила об этом на этой неделе. Это часть более широкой стратегии по сокращению расходов. Авиакомпания указала на рост цен на топливо и жесткую конкуренцию как на причины для сокращений. «Речь идет о маржинальности», — говорится в заявлении компании. И о 500 рабочих местах. Пятьсот сотрудников Aer Lingus будут уволены в рамках этих оперативных изменений.
Почему именно сейчас?
Нужно смотреть на стратегию обновления парка самолетов.
В течение многих лет авиакомпания быстро расширялась. Количество вылетов по маршруту США–Ирландия выросло на 22% по сравнению с 2023 годом. Но этот рост опирался на крупные двухпроходные реактивные лайнеры. Новая стратегия делает ставку на Airbus A321XLR. Меньше. Дальше. Дешевле в эксплуатации.
Эти новые самолеты отлично подходят для Восточного побережья США. Они открыли маршруты в Питтсбург, Индианаполис, Нашвилл и Ралей-Дарем.
Города, которые вырезают из сети маршрутов, находятся за пределами идеального экономического радиуса для более мелких самолетов.
- Денвер (DEN): Прямые рейсы прекращаются после 28 сентября
- Миннеаполис-Сент-Пол (MSP): Прямые рейсы прекращаются после 24 октября
- Лас-Вегас (LAS): Прямые рейсы прекращаются после 3 декабря
Кого это затронет на самом деле?
Пассажиры из Денвера и Лас-Вегаса лишатся единственной возможности лететь напрямую. Никто другой не выполняет прямые рейсы из этих городов в Дублин.
Миннеаполис не останется в изоляции. Delta продолжает эксплуатировать маршруты в Дублин из MSP. Вам просто придется лететь с ними. Или переплачивать, чтобы продолжать летать с Aer Lingus через другой узловой аэропорт.
Что делать, если нельзя лететь в Дублин напрямую?
Придется пересаживаться или менять авиакомпанию.
Результаты поиска билетов станут менее привлекательными. Скорее всего, вам придется делать пересадки в Чикаго, Атланте или Ньюарке. Время в пути увеличится. Уровень стресса повысится.
Если вы планируете бронирование из одного из этих городов, из которых скоро исчезнут прямые рейсы, у вас есть время до конца 2024 года. Но подумайте, стоит ли пересадка тех неудобств, которые возникнут, когда прямые места станут редкостью.
Есть и хорошая новость, скрытая в стратегии сокращения затрат.
Появляется бизнес-класс (Premium Economy).
В 2027 году Aer Lingus планирует переоборудовать десять самолетов Airbus A330. Они введут средний класс обслуживания. Кресла с откидными спинками. Это не полные спальные места, но лучше, чем эконом-класс.
«Наша ускоренная трансформация направлена на то, чтобы подготовить Aer Lingus к будущему».
Цитата генерального директора Линн Эмблтон звучит как слова любого другого руководителя авиакомпании. Однако переход на класс премиум-эконом имеет финансовый смысл. Это продукт, на который глобальные перевозчики опираются уже десять лет. Дополнительные пространство для ног обходятся дешевле, чем первый класс, но приносят более высокую доходность.
Европа тоже не застрахована
Дело не только в США.
Aer Lingus также оптимизирует свою сеть в Европе.
Рейсы в Сплит, Хорватия? Исчезнут после лета. Франкфурт, Гамбург и Мальта? Только сезонные рейсы. Зимой летать не будут.
Сообщение ясно. Густота маршрутной сети важнее ее ширины. Им нужны заполненные самолеты на прибыльных направлениях. Им не нужны пустые кресла в отдаленные города просто для создания видимости присутствия.
Вы почувствуете это при бронировании.
Прямые маршруты, к которым вы привыкли, могут исчезнуть завтра или через шесть месяцев. Проверяйте даты. Знайте свои варианты. Потому что, когда Aer Lingus перестанет летать в ваше направление, у вас не останется другого выбора, если только вы не готовы добавить пять часов к времени вашего путешествия.
