Storia in via di sviluppo. Questo potrebbe essere enorme. Oppure potrebbe svanire, ma per ora l’atmosfera è una brutta notizia per i viaggiatori premio, soprattutto se stai accumulando punti nei club di Alaska Airlines o British Airways.
American ha appena ribaltato il copione su come distribuiscono quelle dolci tariffe economiche.
Il blackout improvviso
Chiariamo bene la situazione. Storicamente l’americano era il re della disponibilità. La migliore delle tre grandi compagnie aeree statunitensi, senza dubbio. Hanno abbandonato i posti risparmiati sulle rotte nazionali e internazionali a corto raggio come se non ci fosse un domani. Quella generosità era letteralmente il motivo per cui le persone si preoccupavano di AAdvantage. Ha battuto la concorrenza.
È finita. Forse.
DansDeals lo ha notato per primo. La compagnia aerea sta attualmente bloccando lo spazio premio risparmio per i voli nazionali diretti in partenza entro sei giorni. Appena andato. Se oggi è giovedì, il prossimo spot sarà mercoledì prossimo. Il sistema viene eseguito di notte per cancellare la disponibilità.
Stiamo parlando strettamente della classe U per il risparmio aziendale e della classe T per il risparmio economico. Questi codici scompaiono su ExpertFlyer e ovunque.
Ma aspetta. Voli in coincidenza? Ancora lì. Viaggi internazionali? Ancora aperto. Solo tiratori diretti in tutto il territorio degli Stati Uniti. È un kill switch molto specifico. Non sappiamo se è permanente ancora. Probabilmente non temporaneo data la tendenza, ma chi lo sa.
Perché danneggiare i propri clienti?
Allora perché una compagnia aerea dovrebbe chiudere il rubinetto così vicino alla partenza?
Se sei un membro AAdvantage puro, stai bene. Soprattutto. American non nasconde tutto l’inventario. Possono ancora venderti un posto premio. Semplicemente non verrà visualizzata come tariffa formale Risparmio. Il prezzo potrebbe essere più alto ma puoi comunque prenotarlo con i tuoi punti.
Il problema sono i programmi partner.
Le miglia e gli Avios Alaska sono basati sulla distanza. Amano l’efficienza. Vogliono quel secchio di classe U. Se il secchio non è lì dalla parte della compagnia aerea, non possono accettarlo. Quindi, in effetti, American ha semplicemente tolto il terreno sotto i piedi dei booker di terze parti per i salti dell’ultimo minuto.
Non sono orgoglioso di dirlo, ma ho giocato duramente con il sistema. Avvisi ExpertFlyer per la classe U. Apri il sedile. Prenota con i punti Atmos. Fatto. Ho volato in prima classe americana praticamente su tutte le tratte nazionali che ho potuto gestire perché i conti erano troppo buoni. Era troppo facile.
L’americano sta diventando più intelligente. Odio ammettere che mi hanno fatto un favore bloccandomi, ma lo hanno fatto. Ha assolutamente senso dal punto di vista commerciale smettere di permettere alle persone di sfruttare la tabella delle distanze quando i posti verrebbero probabilmente acquistati comunque con miglia da un’altra fonte.
E adesso?
Per ora i posti riservati ai risparmiatori nazionali svaniscono sei giorni prima del decollo. Le classi U e T sono fantasmi nella macchina durante quella finestra.
Le tue miglia AAdvantage possono ancora probabilmente prenotare il viaggio se guardi abbastanza attentamente, ma i punti partner? Dimenticatelo per la corsa dell’ultimo minuto.
È fastidioso. È calcolato. E potrebbe attaccarsi. Aspetteremo e vedremo.
