Historia en desarrollo. Esto podría ser enorme. O podría desvanecerse, pero por ahora el ambiente es una mala noticia para los viajeros premiados, especialmente si están acumulando puntos en los clubes de Alaska Airlines o British Airways.
American acaba de cambiar el guión sobre cómo reparten esas dulces tarifas de ahorro.
El apagón repentino
Seamos claros sobre dónde estaban las cosas. Históricamente, Estados Unidos fue el rey de la disponibilidad. El mejor de los tres grandes transportistas estadounidenses, sin lugar a dudas. Se deshicieron de los asientos ahorradores en rutas nacionales e internacionales de corta distancia como si no hubiera un mañana. Esa generosidad fue, literalmente, la razón por la que la gente se molestó en utilizar AAdvantage. Venció a la competencia.
Eso se acabó. Tal vez.
DansDeals lo vio primero. Actualmente, la aerolínea está bloqueando el espacio de premios de ahorro para vuelos nacionales sin escalas que salen dentro de los seis días. Simplemente se fue. Si hoy es jueves el próximo lugar que aparecerá será el próximo miércoles. El sistema se ejecuta todas las noches para eliminar la disponibilidad.
Estamos hablando estrictamente de clase U para ahorro empresarial y clase T para ahorro económico. Esos códigos desaparecen en ExpertFlyer y en cualquier otro lugar.
Pero espera. ¿Vuelos de conexión? Todavía ahí. ¿Viajes internacionales? Todavía abierto. Simplemente francos en todo el territorio estadounidense. Es un interruptor de apagado muy específico. Aún no sabemos si es permanente. Probablemente no sea temporal dada la tendencia, pero quién sabe.
¿Por qué perjudicar a sus propios clientes?
Entonces, ¿por qué una aerolínea cerraría el grifo tan cerca de la salida?
Si es miembro puro de AAdvantage, está bien. Principalmente. American no oculta todo el inventario. Todavía pueden venderle un asiento premiado. Simplemente no aparecerá como una tarifa Saver formal. El precio puede ser más alto pero aún puedes reservarlo con tus propios puntos.
El problema son los programas de socios.
Las Millas y Avios de Alaska se basan en la distancia. Les encanta la eficiencia. Quieren ese grupo de clase U. Si el cubo no está del lado de la aerolínea, no pueden comprarlo. Así que, efectivamente, American simplemente le quitó la alfombra a los reservadores de terceros para saltos de último minuto.
No estoy orgulloso de decir esto, pero he estado jugando mucho con el sistema. Alertas de ExpertFlyer para la clase U. Abre el asiento. Reserva con puntos Atmos. Hecho. Volé en primera clase estadounidense básicamente en todos los tramos nacionales que pude porque las matemáticas eran demasiado buenas. Fue demasiado fácil.
Los estadounidenses se están volviendo más inteligentes. Odio admitir que me hicieron un gran favor al bloquearme, pero lo hicieron. Tiene total sentido comercial dejar de permitir que la gente explote la tabla de distancias cuando los asientos probablemente se comprarían de todos modos con millas de otra fuente.
¿Y ahora qué?
Por ahora, los asientos de ahorro nacionales sin escalas desaparecen seis días antes del despegue. Las clases U y T son fantasmas en la máquina durante esa ventana.
Es probable que sus propias millas AAdvantage aún puedan reservar el viaje si busca lo suficiente, pero ¿puntos de socios? Olvídalo para las prisas de último momento.
Es molesto. Está calculado. Y podría quedarse. Esperaremos y veremos.
