Histoire en développement. Cela pourrait être énorme. Ou cela pourrait s’éteindre, mais pour l’instant, l’ambiance est une mauvaise nouvelle pour les voyageurs récompensés, surtout si vous accumulez des points dans les clubs d’Alaska Airlines ou de British Airways.
American vient de renverser le scénario sur la façon dont ils distribuent ces tarifs avantageux.
La panne soudaine
Soyons clairs sur la situation. Historiquement, l’Américain était le roi de la disponibilité. Le meilleur des trois grands transporteurs américains, sans conteste. Ils ont abandonné les sièges économiques sur les routes nationales et internationales court-courriers comme s’il n’y avait pas de lendemain. Cette générosité était littéralement la raison pour laquelle les gens s’intéressaient à AAdvantage. Il a battu la concurrence.
C’est fini. Peut être.
DansDeals l’a repéré en premier. La compagnie aérienne bloque actuellement les espaces de récompense pour les vols intérieurs sans escale partant dans les six jours. Je viens de partir. Si aujourd’hui nous sommes jeudi, le prochain spot qui apparaîtra sera mercredi prochain. Le système fonctionne la nuit pour nettoyer la disponibilité.
Nous parlons strictement de la classe U pour les épargnants professionnels et de la classe T pour les épargnants économiques. Ces codes disparaissent sur ExpertFlyer et partout ailleurs.
Mais attendez. Vols de correspondance ? Toujours là. Des voyages internationaux ? Toujours ouvert. Juste des tireurs directs à travers le continent américain. C’est un kill switch très spécifique. Nous ne savons pas encore si c’est permanent. Probablement pas temporaire étant donné la tendance, mais qui sait.
Pourquoi blesser leurs propres clients ?
Alors pourquoi une compagnie aérienne fermerait-elle le robinet si près du départ ?
Si vous êtes un pur membre d’AAdvantage, tout va bien. Surtout. American ne cache pas tous les stocks. Ils peuvent toujours vous vendre une place récompense. Il n’apparaîtra tout simplement pas comme un tarif Saver formel. Le prix peut être plus élevé mais vous pouvez toujours le réserver avec vos propres points.
Le problème, ce sont les programmes partenaires.
Les miles et Avios Alaska sont basés sur la distance. Ils aiment l’efficacité. Ils veulent ce compartiment de classe U. Si le seau n’est pas là du côté de la compagnie aérienne, elle ne peut pas y adhérer. Donc, effectivement, American vient de couper l’herbe sous le pied des réservations tierces pour les sauts de dernière minute.
Je ne suis pas fier de dire cela, mais j’ai joué dur avec le système. Alertes ExpertFlyer pour la classe U. Ouvrez le siège. Réservez avec des points Atmos. Fait. J’ai volé en première classe américaine sur pratiquement tous les vols nationaux que je pouvais gérer parce que les calculs étaient trop bons. C’était trop facile.
L’Américain devient plus intelligent. Je déteste admettre qu’ils m’ont fait du mal en me bloquant, mais ils l’ont fait. Il est tout à fait logique, d’un point de vue commercial, d’arrêter de laisser les gens exploiter le tableau des distances alors que les sièges seraient probablement achetés de toute façon avec des miles provenant d’une autre source.
Et maintenant
Pour l’instant, les sièges économiques nationaux sans escale disparaissent six jours avant le décollage. Les classes U et T sont des fantômes dans la machine pendant cette fenêtre.
Vos propres miles AAdvantage peuvent probablement encore réserver le voyage si vous cherchez assez attentivement, mais les points partenaires ? Oubliez ça pour le rush de dernière minute.
C’est ennuyeux. C’est calculé. Et ça pourrait rester. Nous attendrons et verrons.
