Geschichte entwickeln. Das könnte riesig sein. Oder es verpufft, aber im Moment ist die Stimmung eine schlechte Nachricht für Prämienreisende, insbesondere wenn Sie Punkte in den Clubs von Alaska Airlines oder British Airways horten.
American hat gerade die Art und Weise, wie sie diese süßen Spartarife verteilen, umgedreht.
Der plötzliche Blackout
Lassen Sie uns klarstellen, wo die Dinge stehen. Historisch gesehen war Amerika der König der Verfügbarkeit. Zweifellos die beste der drei großen US-Fluggesellschaften. Sie haben Sparsitze auf inländischen und internationalen Kurzstreckenstrecken abgeschafft, als gäbe es kein Morgen. Diese Großzügigkeit war im wahrsten Sinne des Wortes der Grund, warum sich die Leute mit AAdvantage beschäftigten. Es hat die Konkurrenz geschlagen.
Das ist vorbei. Vielleicht.
DansDeals hat es zuerst entdeckt. Die Fluggesellschaft sperrt derzeit Sparprämienplätze für Nonstop-Inlandsflüge mit Abflug innerhalb von sechs Tagen. Einfach weg. Wenn heute Donnerstag ist, erscheint der nächste Spot am nächsten Mittwoch. Das System läuft jede Nacht, um die Verfügbarkeit zu bereinigen.
Wir sprechen ausschließlich von U-Klasse für Business-Sparer und T-Klasse für Economy-Sparer. Diese Codes verschwinden auf ExpertFlyer und überall sonst.
Aber warte. Anschlussflüge? Immer noch da. Internationale Reisen? Noch offen. Nur Direktschüsse über die Landmasse der USA. Es ist ein sehr spezifischer Kill-Schalter. Wir wissen noch nicht, ob es dauerhaft ist. Angesichts des Trends wahrscheinlich nicht nur vorübergehend, aber wer weiß.
Warum ihre eigenen Kunden verletzen?
Warum sollte eine Fluggesellschaft den Hahn so kurz vor dem Abflug zudrehen?
Wenn Sie ein reines AAdvantage-Mitglied sind, ist alles in Ordnung. Meistens. American verbirgt nicht das gesamte Inventar. Sie können Ihnen immer noch einen Prämiensitz verkaufen. Es wird einfach nicht als offizieller Sparpreis angezeigt. Der Preis könnte höher sein, aber Sie können es trotzdem mit Ihren eigenen Punkten buchen.
Das Problem sind Partnerprogramme.
Alaska-Meilen und Avios sind entfernungsabhängig. Sie lieben Effizienz. Sie wollen diesen U -Klasse-Eimer. Wenn der Eimer auf der Seite der Fluggesellschaft nicht vorhanden ist, kann sie sich nicht darauf einlassen. Es ist also so, dass American den Drittbuchern für Last-Minute-Sprünge einfach den Boden entzogen hat.
Ich bin nicht stolz, das zu sagen, aber ich habe das System intensiv getestet. ExpertFlyer-Benachrichtigungen für die U -Klasse. Öffnen Sie den Sitz. Buchen Sie mit Atmos-Punkten. Erledigt. Ich bin praktisch auf jeder Inlandsstrecke, die ich schaffen konnte, in der ersten Klasse geflogen, weil die Rechnung zu gut war. Es war zu einfach.
Der Amerikaner wird schlauer. Ich gebe nur ungern zu, dass sie mir einen großen Schaden zugefügt haben, indem sie mich blockiert haben, aber sie haben es getan. Aus geschäftlicher Sicht ist es absolut sinnvoll, die Nutzung der Entfernungstabelle nicht mehr zuzulassen, wenn die Sitzplätze wahrscheinlich ohnehin mit Meilen von einer anderen Quelle gekauft würden.
Was nun
Derzeit verschwinden Nonstop-Sitze für inländische Sparer sechs Tage vor dem Abflug. Die Klassen U und T sind in diesem Fenster Geister in der Maschine.
Ihre eigenen AAdvantage-Meilen können die Reise wahrscheinlich immer noch buchen, wenn Sie genau hinschauen, aber Partnerpunkte? Vergessen Sie es für den Last-Minute-Ansturm.
Es ist ärgerlich. Es ist berechnet. Und es könnte hängen bleiben. Wir werden abwarten und sehen.
