Ontwikkelend verhaal. Dit kan enorm zijn. Of het zou kunnen verdwijnen, maar voorlopig is de sfeer slecht nieuws voor awardreizigers, vooral als je punten spaart in clubs van Alaska Airlines of British Airways.
American heeft zojuist het script omgedraaid over hoe ze die mooie spaartarieven uitdelen.
De plotselinge black-out
Laten we duidelijk zijn over waar de zaken voor stonden. Historisch gezien was Amerika de koning van beschikbaarheid. Zonder twijfel de beste van de drie grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen. Ze dumpten spaarstoelen op binnenlandse en internationale korteafstandsroutes alsof er geen morgen was. Die vrijgevigheid was letterlijk de reden waarom mensen zich met AAdvantage bezighielden. Het versloeg de concurrentie.
Dat is voorbij. Misschien.
DansDeals zag het als eerste. De luchtvaartmaatschappij blokkeert momenteel de spaarruimte voor rechtstreekse binnenlandse vluchten die binnen zes dagen vertrekken. Net weg. Als het vandaag donderdag is, is de volgende plek volgende week woensdag. Het systeem draait elke nacht om de beschikbaarheid te controleren.
We hebben het strikt over U-klasse voor zakelijke spaarders en T-klasse voor spaarzame spaarders. Deze codes verdwijnen op ExpertFlyer en overal elders.
Maar wacht even. Aansluitende vluchten? Nog steeds daar. Internationale reizen? Nog steeds geopend. Gewoon straight-shooters over de Amerikaanse landmassa. Het is een heel specifieke kill-schakelaar. We weten nog niet of het permanent is. Waarschijnlijk niet tijdelijk gezien de trend, maar wie weet.
Waarom hun eigen klanten pijn doen?
Waarom zou een luchtvaartmaatschappij zo vlak voor vertrek de kraan dichtdraaien?
Als je een puur AAdvantage-lid bent, gaat het goed. Grotendeels. American verbergt niet alle inventaris. Ze kunnen u nog steeds een awardseat verkopen. Het wordt alleen niet weergegeven als een formeel Saver -tarief. De prijs kan hoger zijn, maar u kunt deze nog steeds boeken met uw eigen punten.
Het probleem zijn partnerprogramma’s.
Alaska Miles en Avios zijn gebaseerd op afstand. Ze houden van efficiëntie. Ze willen die U -klasse-emmer. Als de emmer er niet is aan de kant van de luchtvaartmaatschappij, kunnen ze er niet in kopen. Zo effectief trok American gewoon het tapijt onder externe boekers vandaan voor last-minute hoppen.
Ik ben er niet trots op om dit te zeggen, maar ik heb het systeem hard gespeeld. ExpertFlyer-waarschuwingen voor U -klasse. Klap de stoel open. Boek met Atmos-punten. Klaar. Ik vloog Amerikaanse eerste klasse op vrijwel elke binnenlandse etappe die ik kon maken, omdat de wiskunde te goed was. Het was te gemakkelijk.
Amerikaan wordt slimmer. Ik haat het om toe te geven dat ze me een flinke klap hebben gegeven door me te blokkeren, maar dat deden ze wel. Het is zakelijk gezien verstandig om mensen niet langer de afstandskaart te laten exploiteren, terwijl de stoelen waarschijnlijk toch al zouden worden gekocht met kilometers van een andere bron.
Wat nu
Voorlopig verdwijnen non-stop binnenlandse spaarstoelen zes dagen voor het opstijgen. De klassen U en T zijn tijdens die periode geesten in de machine.
Uw eigen AAdvantage-miles kunnen de reis waarschijnlijk nog steeds boeken als u goed zoekt, maar partnerpunten? Vergeet het maar voor de last-minute haast.
Het is vervelend. Het is berekend. En het zou kunnen blijven hangen. We zullen afwachten.
