Qatar Airways anunció esto a finales de 2023. Conectividad a bordo Starlink. El primer avión voló en octubre de 2024. Subieron el comunicado de prensa de 35.000 personas utilizando esa misma red. Un poco llamativo. Me gusta.
Ahora han cruzado otro umbral. Los Boeing 777 están terminados. Los Airbus A350 están terminados. Incluso los aviones Boeing 787-8 más pequeños lo tienen instalado. Recién terminado.
Lo que queda es la mayor parte de la flota Boeing 787-9. Actualmente veintisiete aviones. Espere que todos reciban la señal a finales de 2026.
Gratis y rápido
Esto es lo que teme a la mayoría de las aerolíneas. Regalarlo. Qatar ofrece este servicio Starlink de forma gratuita. No se necesita tarjeta de crédito. Un clic. Eso es todo.
Las velocidades alcanzan hasta 500 Mbps. Puedes transmitir deportes. Juega juegos. Ejecute una VPN si desea mantener sus datos desordenados. Y sí te dejan hacer videollamadas. ¿Un movimiento controvertido? Tal vez. Un arma de doble filo, sin duda. ¿Quién quiere que su vecino vea una reunión telefónica?
Pero la calidad está ahí. El ex director ejecutivo incluso mantuvo un video chat en vivo con Elon Musk en el primer vuelo, en octubre del año pasado. Funcionó.
“Un cambio de juego para la experiencia del pasajero”.
No es una hipérbole. Cuando eres uno de los transportistas de larga distancia más grandes del mundo, la velocidad importa. Y la libertad de elección importa.
Los números del lanzamiento
Miremos la flota. Es un trabajo impresionante para los equipos de mantenimiento. Aproximadamente 10 horas por avión para instalar. Eso es rápido para un hardware tan complejo.
- Boeing 777 : Más de 60 aviones fabricados. Ellos fueron los pioneros.
- Airbus A350 : También más de 60 aviones. El segundo lote.
- Boeing 787-8 : Treinta y dos aviones. Recientemente terminado.
Ahora llega el 787-9. El Dreamliner es complicado. Su fuselaje compuesto bloquea las señales como no lo hace el metal. Es por eso que los transportistas estadounidenses se han estancado en esto. Se supone que Alaska Airlines lo intentará a finales de este año. Unidos también. Pero los materiales se defienden. La instalación es un rompecabezas. Pero Qatar lo está solucionando.
¿La flota de Airbus A330? Probablemente pronto vaya al desguace. Quizás no. Los superjumbos A380 son el comodín. Esperamos. Vea si la tecnología encaja. A ver si siguen volando con ellos.
Por qué esto es importante
Ésta es una ventaja competitiva. Los verdaderos no se construyen en las salas de juntas. Están atornillados a las puntas de las alas.
La mayoría de las aerolíneas todavía cobran por Wi-Fi o lo sirven a velocidades adecuadas para leer correos electrónicos de texto desde 1995. Qatar está lanzando un gran ancho de banda al problema sin un muro de pago. Aviso de los pasajeros.
La flota de fuselaje ancho está cubierta en su mayor parte. Los 787-9 restantes están en la tubería. Para 2026, la red estará completamente implementada. Otros transportistas observan de cerca. Algunos seguirán. Otros podrían dudar. La tecnología funciona ahora. La pregunta es si alguien más tendrá el valor de hacerlo gratis.
Probablemente no de inmediato.
