Qatar Airways mengumumkan hal ini pada akhir tahun 2023. Konektivitas dalam penerbangan Starlink. Pesawat pertama terbang pada Oktober 2024. Mereka mengunggah siaran pers dari 35.000 orang menggunakan jaringan tersebut. Sedikit mencolok. Saya menyukainya.
Sekarang mereka telah melewati ambang batas lainnya. Boeing 777 telah selesai. Airbus A350 sudah selesai. Bahkan jet Boeing 787-8 yang lebih kecil pun telah memasangnya. Baru saja dibungkus.
Yang tersisa hanyalah sebagian besar armada Boeing 787-9. Dua puluh tujuh pesawat saat ini. Harapkan mereka semua mendapatkan sinyal pada akhir 2026.
Gratis dan Cepat
Inilah hal yang paling ditakuti oleh sebagian besar maskapai penerbangan. Memberikannya. Qatar menawarkan layanan Starlink ini secara gratis. Tidak diperlukan kartu kredit. Satu klik. Itu saja.
Kecepatan mencapai hingga 500 Mbps. Anda dapat melakukan streaming olahraga. Mainkan game. Jalankan VPN jika Anda ingin data Anda tetap berantakan. Dan ya, mereka mengizinkan Anda melakukan panggilan video. Langkah kontroversial? Mungkin. Pedang bermata dua tentunya. Siapa yang ingin tetangganya mengawasi panggilan rapat?
Tapi kualitasnya ada. Mantan CEO tersebut bahkan melakukan obrolan video langsung dengan Elon Musk pada penerbangan pertama, pada Oktober tahun lalu. Itu berhasil.
“Pengubah permainan untuk pengalaman penumpang.”
Bukan hiperbola. Jika Anda adalah salah satu maskapai penerbangan jarak jauh terbesar di dunia, kecepatan adalah hal yang penting. Dan kebebasan memilih itu penting.
Nomor Peluncuran
Mari kita lihat armadanya. Ini merupakan pekerjaan yang mengesankan bagi tim pemeliharaan. Kira-kira 10 jam per pesawat untuk pemasangan. Itu cepat untuk perangkat keras serumit ini.
- Boeing 777 : Lebih dari 60 jet selesai. Merekalah pionirnya.
- Airbus A350 : Juga lebih dari 60 jet. Gelombang kedua.
- Boeing 787- 8 : Tiga puluh dua jet. Baru saja selesai.
Kini hadir 787-9. Dreamliner itu rumit. Badan pesawat kompositnya memblokir sinyal seperti halnya logam. Itulah sebabnya maskapai penerbangan AS menunda hal ini. Alaska Airlines seharusnya mencobanya akhir tahun ini. Bersatu juga. Tapi materialnya melawan. Instalasi adalah sebuah teka-teki. Qatar sedang menyelesaikannya.
Armada Airbus A330? Mungkin akan segera ke tempat pembuangan sampah. Mungkin tidak. Superjumbo A380 adalah karakter penggantinya. Kami tunggu. Lihat apakah teknologinya cocok. Lihat apakah mereka terus menerbangkannya.
Mengapa Ini Penting
Ini adalah keunggulan kompetitif. Yang asli tidak dibangun di ruang rapat. Mereka dibaut ke ujung sayap.
Sebagian besar maskapai penerbangan masih mengenakan biaya untuk Wi-Fi atau melayaninya dengan kecepatan yang sesuai untuk membaca email teks sejak tahun 1995. Qatar menggunakan bandwidth tinggi untuk mengatasi masalah ini tanpa adanya paywall. Pemberitahuan penumpang.
Armada berbadan lebar sebagian besar tertutup. Sisa 787-9 detik berada di dalam pipa. Pada tahun 2026, jaringan tersebut akan dikerahkan sepenuhnya. Operator lain mengawasi dengan cermat. Beberapa akan mengikuti. Orang lain mungkin ragu. Teknologi ini berfungsi sekarang. Pertanyaannya adalah apakah orang lain punya nyali untuk membebaskannya.
Mungkin tidak segera.
