Qatar Airlines to oznámily na konci roku 2023. Satelitní internet Starlink na palubě. První let se uskutečnil v říjnu 2024. Dokonce nahráli tiskovou zprávu přímo z letu ve výšce 35 000 stop právě pomocí této sítě. Malá ukázka. líbí se mi to.
Nyní překonali další milník. Vybaven Boeing 777. Airbus A350 jsou také připraveny. I menší Boeing 787-8 jsou již vybaveny odpovídajícím vybavením. Proces je téměř dokončen.
Zůstává pouze převážná část flotily Boeingů 787-9. V současnosti jich je 27. Očekává se, že všichni budou mít přístup k signálu do konce roku 2026.
Zdarma a rychle
Toho se většina leteckých společností bojí: dát to pryč. Qatar Airways poskytuje službu Starlink zdarma. Žádná kreditní karta. Jedno kliknutí. To je vše.
Rychlost dosahuje 500 Mbit/s. Můžete sledovat sport, hrát hry, provozovat VPN, pokud chcete mít svá data uspořádaná. A ano, umožňují videohovory. Radikální krok? Možná. Dvojitý meč, bezpochyby. Kdo chce, aby soused sledoval vaši pracovní schůzku?
Ale kvalita je vynikající. Bývalý generální ředitel měl dokonce živý videohovor s Elonem Muskem během první plavby v říjnu loňského roku. Fungovalo to.
„Změna hry pro zážitky cestujících.“
To není přehánění. Když jste jedním z největších dálkových přepravců na světě, na rychlosti záleží. A na svobodě volby záleží.
Údaje o nasazení
Podívejme se na leteckou flotilu. Pro týmy údržby je to působivá práce. Instalace trvá přibližně 10 hodin na letadlo. To je u tak složitého zařízení rychlé.
- Boeing 777 : Již bylo vybaveno více než 60 letadel. Stali se průkopníky.
- Airbus A350 : Také více než 60 letadel. Druhá fáze.
- Boeing 787-8 : Třicet dva letadel. Nedávno dokončeno.
Nyní je na řadě 787-9. Dreamliner je výzva. Jeho kompozitní trup blokuje signály jinak než kovový trup. To je důvod, proč americké aerolinky v tomto bodě uvízly. Alaska Airlines plánuje zkusit to koncem tohoto roku. United také. Materiály ale kladou odpor. Instalace je hádankou. Katar však tento problém řeší.
A co flotila Airbusů A330? Pravděpodobně bude brzy sešrotován. Nebo ne. Superjumbo A380 je žolíková karta. čekáme. Uvidíme, zda je technologie vhodná. Uvidíme, zda je budou nadále provozovat.
Proč je to důležité?
To je konkurenční výhoda. Skutečné výhody se nestaví v zasedacích místnostech. Jsou instalovány na koncích křídel.
Většina leteckých společností si stále účtuje za Wi-Fi nebo nabízí pouze rychlosti textových e-mailů z roku 1995. Qatar Airways útočí na problém s vysokorychlostními daty bez mýtné zdi. Cestující si toho všímají.
Flotila širokotrupých letadel je téměř celá pokryta. Zbývajících 787-9 se zpracovává. Do roku 2026 bude síť plně nasazena. Ostatní dopravci bedlivě sledují. Někdo bude následovat jejich příklad. Ostatní se mohou zdržet. Technologie nyní funguje. Otázkou je, zda někdo jiný bude mít nervy, aby to osvobodil.
S největší pravděpodobností ne hned.
