Scott Kirby ist unberechenbar. Manchmal ist er scharfsinnig, manchmal ist er einfach… daneben. Er treibt United auf jeden Fall nach vorne. Aber in letzter Zeit wirken seine Kommentare weniger nach Strategie als vielmehr nach Ego. Oder vielleicht einfach nur trollen. Deshalb sollten Sie ihn vor dem Kauf überprüfen, was er sagt.
Die amerikanische Finte?
Erinnern Sie sich daran, wie er Trump zuflüsterte, er solle Amerikaner kaufen. Kluge Politik? Vielleicht. Die Logik beruhte auf einem fadenscheinigen „Handelsdefizit“-Patriotismus, der beim ehemaligen Präsidenten gut ankommt, aber bei näherer Betrachtung scheitert. Kritiker gingen davon aus, dass es sich um eine Nebelwand handelte. Ein Fuß in der Tür für das echte Ziel: JetBlue. Nachdem Spirit verschwunden war, schien der regulatorische Weg für eine Mega-Fusion klarer.
Jetzt sagt Kirby das Gegenteil. Auf einer Bernstein-Investorenkonferenz lehnte er die Konsolidierungsgespräche komplett ab. Er behauptet, United kaufe niemanden. Immer. Auf die Frage, ob das amerikanische Gerücht ein Trick für JetBlue sei, nannte er die Theorie „idiotisch“. Seine Linie? „Das Letzte, was ich tun werde, ist, ein Streckennetz zu kaufen, das Geld verliert.“
„Ich glaube nicht, dass United zumindest Teil einer Konsolidierung sein wird.“
Es klingt fest. Es fühlt sich billig an.
Widerspruchszentrale
JetBlue war Kirby ein Dorn im Auge. Sie haben die Blue Sky-Partnerschaft und kooperieren bei Treueprogrammen und Interline-Flügen. United will zurück zu JFK. JetBlue besitzt die Schlüssel zum Terminal. Jahrelang deuteten Führungskräfte an, dass sie fusionieren würden, wenn die Aufsichtsbehörden dies zulassen würden. Letztes Jahr sagte Kirby sogar, dass der Ball bei JetBlue liege.
Jetzt ist es so, als wäre das nie passiert. „Wen kümmert ihr Verlust?“ sagt er im Grunde.
Es ist ein schwaches Argument. Ja, die Schulden von JetBlue belaufen sich auf 8 Milliarden US-Dollar. Es tut weh. Aber ihr gesamtes Netzwerk ausschließlich aus der Perspektive des „Verlierers“ zu betrachten, ist unanspruchsvoll. Es ist eine faule Analyse für einen Mann, der angeblich Schach spielt.
Die Kreditkarteneinnahmen würden in die Höhe schnellen. Endlich erscheinen Premium-Kabinen. Sie am JFK in die Star Alliance aufnehmen? Das Konnektivitätspotenzial ist riesig. Ausländische Fluggesellschaften benötigen die Slots; JetBlue hat sie. Es macht geschäftlich Sinn. Es lässt Kirbys neue Haltung auch wie eine Pose aussehen.
Der JetBlue-Kater
Was passiert also mit JetBlue? Sie haben seit sieben Jahren keinen Gewinn mehr gemacht. Kapitel 11 ist nicht nur möglich, es steht bevor. Eine Neuorganisation könnte der einzige Ausweg sein.
Sie kauften selbst ein. Alaska passt natürlich gut dazu, auch wenn der Zusammenschluss mit Hawaii noch in Arbeit ist. Südwesten macht keinen Sinn. Amerikanisch? Finanziell wackelig, aber vielleicht der stärkste operative Partner.
Kirby hat das Sagen. Aber spielt er auf Dauer oder versucht er, die Aktie von JetBlue zu drücken, bevor er einsteigt? Warum die bisherige Strategie leugnen? Ein kluger CEO besitzt den Dreh- und Angelpunkt. Er wirkt verwirrt durch die bloße Andeutung eines Deals. Es liest sich wie Verleugnung.
Blufft er? Oder hat er seine Meinung so schnell geändert, dass er es nicht zugegeben hat?
Er ist jetzt ein unzuverlässiger Erzähler. Brillant im Führen von Flugzeugen, verwirrend im Versenden von Nachrichten. Wir werden sehen, ob United die Scherben wieder aufnimmt, wenn sich der Staub gelegt hat. Bis dahin sind die Zitate mit Vorsicht zu genießen. 🧂
