Scott Kirby è imprevedibile. A volte è acuto, a volte è semplicemente… fuori di testa. Fa avanzare lo United, certo. Ma ultimamente, i suoi commenti sembrano meno una strategia e più un ego. O forse semplicemente trollando. Ecco perché dovresti controllarlo prima di acquistare quello che dice.
La finta americana?
Ricorda come ha sussurrato a Trump sull’acquisto di americani. Politica intelligente? Forse. La logica si basava su un fragile patriottismo da “deficit commerciale”, roba che funziona bene con l’ex presidente ma che cade a pezzi se esaminata attentamente. I critici pensavano che si trattasse di una cortina di fumo. Un passo avanti per il vero obiettivo: JetBlue. Con la scomparsa di Spirit, il percorso normativo per una mega fusione sembrava più chiaro.
Ora Kirby sta dicendo il contrario. In una conferenza degli investitori Bernstein, ha respinto completamente il discorso sul consolidamento. Afferma che lo United non sta comprando nessuno. Mai. Quando gli è stato chiesto se le voci americane fossero una montatura per JetBlue, ha definito la teoria “idiota”. La sua linea? “L’ultima cosa che farò è acquistare una rete di rotte che fa perdere soldi.”
“Non credo che almeno lo United parteciperà a qualsiasi consolidamento.”
Sembra deciso. Sembra economico.
Contraddizione centrale
JetBlue è stata una spina nel fianco di Kirby. Hanno quella partnership Blue Sky, collaborando su programmi fedeltà e voli interline. Lo United rivuole al JFK. JetBlue detiene le chiavi del terminale. Per anni, i dirigenti hanno lasciato intendere che si sarebbero fuse se le autorità di regolamentazione lo avessero consentito. L’anno scorso, Kirby ha addirittura affermato che la palla era nel campo di JetBlue.
Adesso è come se non fosse mai successo. “Chi si preoccupa della loro perdita?” dice in sostanza.
È un argomento debole. Il debito di JetBlue è di 8 miliardi di dollari, sì. Fa male. Ma vedere l’intera rete esclusivamente attraverso la lente del “perdente” non è sofisticato. È un’analisi pigra per un ragazzo che presumibilmente gioca a scacchi.
I ricavi delle carte di credito aumenterebbero. Finalmente compaiono le cabine premium. Inseriscili nella Star Alliance al JFK? Il potenziale di connettività è enorme. I vettori stranieri hanno bisogno degli slot; JetBlue li ha. Ha senso dal punto di vista degli affari. Inoltre, la nuova posizione di Kirby sembra una postura.
I postumi di JetBlue
Allora cosa succede a JetBlue? Non realizzano profitti da sette anni. Il capitolo 11 non è solo possibile, è incombente. La riorganizzazione potrebbe essere l’unica via d’uscita.
Stavano facendo la spesa. L’Alaska è una scelta naturale, anche se la loro fusione hawaiana è ancora in fase di elaborazione. Il sud-ovest non ha senso. Americano? Finanziariamente traballante, ma forse il partner operativo più forte.
Kirby sta chiamando i colpi. Ma sta giocando sul serio o sta cercando di deprimere le azioni di JetBlue prima di intervenire? Perché negare la strategia del passato? Un CEO intelligente possiede il perno. Agisce confuso dal semplice suggerimento di un accordo. Sembra una negazione.
Sta bluffando? Oppure ha cambiato idea così in fretta da non ammetterlo?
Adesso è un narratore inaffidabile. Brillante nel pilotare gli aerei, confuso nel mandare messaggi. Vedremo se lo United raccoglierà i pezzi quando le acque si saranno calmate. Fino ad allora, prendi le virgolette con le pinze. 🧂
