Scott Kirby é imprevisível. Às vezes ele é esperto, às vezes ele está simplesmente… desligado. Ele leva o United adiante, com certeza. Mas ultimamente, seus comentários parecem menos estratégia e mais ego. Ou talvez apenas trollando. Veja por que você deve verificá-lo antes de comprar o que ele diz.
A finta americana?
Lembre-se de como ele sussurrou para Trump sobre a compra de americanos. Política inteligente? Talvez. A lógica baseava-se num frágil patriotismo de “défice comercial”, algo que funciona bem com o antigo presidente, mas que se desfaz quando examinado minuciosamente. Os críticos presumiram que era uma cortina de fumaça. Um pé na porta para o alvo real : JetBlue. Com a saída da Spirit, o caminho regulatório para uma megafusão parecia mais claro.
Agora Kirby está dizendo o contrário. Numa conferência de investidores em Bernstein, ele rejeitou totalmente a conversa sobre consolidação. Ele afirma que o United não está comprando ninguém. Sempre. Quando questionado se o boato americano era uma armação para a JetBlue, ele chamou a teoria de “idiota”. Sua linha? “A última coisa que farei é comprar uma rede de rotas que dá prejuízo.”
“Não acho que o United, pelo menos, fará parte de qualquer consolidação.”
Parece firme. Parece barato.
Central de Contradição
A JetBlue tem sido uma pedra no sapato de Kirby. Eles têm aquela parceria Blue Sky, cooperando em programas de fidelidade e voos interline. O United quer voltar ao JFK. JetBlue detém as chaves do terminal. Durante anos, os executivos deram a entender que fariam uma fusão se os reguladores permitissem. No ano passado, Kirby até disse que a bola estava do lado da JetBlue.
Agora é como se isso nunca tivesse acontecido. “Quem se importa com a perda deles?” ele basicamente diz.
É um argumento fraco. A dívida da JetBlue é de US$ 8 bilhões, sim. Isso dói. Mas ver toda a sua rede apenas através das lentes do “perdedor” não é sofisticado. É uma análise preguiçosa para um cara que supostamente joga xadrez.
As receitas do cartão de crédito aumentariam. As cabines premium estão finalmente aparecendo. Encaixá-los na Star Alliance no JFK? O potencial de conectividade é enorme. As transportadoras estrangeiras precisam dos slots; JetBlue os tem. Faz sentido para os negócios. Também faz com que a nova postura de Kirby pareça uma postura.
A Ressaca JetBlue
Então, o que acontece com a JetBlue? Eles não obtêm lucro há sete anos. O Capítulo 11 não é apenas possível, está iminente. A reorganização pode ser a única saída.
Eles próprios estavam fazendo compras. O Alasca é uma escolha natural, embora a fusão com o Havaí ainda seja um trabalho em andamento. Sudoeste não faz sentido. Americano? Financeiramente instável, mas talvez o parceiro operacional mais forte.
Kirby está dando as ordens. Mas ele está jogando para valer ou está tentando deprimir as ações da JetBlue antes de entrar em ação? Por que negar a estratégia passada? Um CEO inteligente é dono do pivô. Ele age confuso com a mera sugestão de um acordo. Parece negação.
Ele está blefando? Ou ele mudou de ideia tão rápido que não admitiu?
Ele é um narrador não confiável agora. Brilhante na condução de aviões, confuso nas mensagens. Veremos se o United junta os cacos quando a poeira baixar. Até então, considere as cotações com cautela. 🧂
