American Airlines memperluas kursi yang paling didambakannya.
Maskapai ini mengkonfirmasi pada hari Senin bahwa mereka akan melengkapi armada Boeing 787‑8 Dreamlinersnya dengan Flagship Suites. Anda tahu itu. Pintu privasi geser. Produk generasi terbaru memulai debutnya lebih dari setahun yang lalu.
Saat ini, 787‑8 tersebut tidak buruk. Mereka memiliki polong yang bisa direbahkan. Akses lorong langsung 100%.
Tapi ini binatang yang berbeda. Ini merupakan peningkatan yang menjadikan kabin premium memiliki kecepatan lebih tinggi dibandingkan pesawat 787‑9 yang lebih besar milik maskapai ini.
“Kami berharap dapat memberikan pengalaman premium yang lebih tinggi kepada pelanggan dengan armada berbadan lebar kami,” kata juru bicara Amerika.
Lebih dari sekedar kursi
Perombakan 787‑8 tidak terbatas pada baris kelas bisnis. Ini adalah penyegaran interior sepenuhnya. Leslie Josephs dari CNBC menandai berita tersebut pertama kali pada akhir pekan, tetapi cakupannya lebih luas dari sekadar kabin premium.
Harapkan tampilan baru yang khas diluncurkan di seluruh armada Amerika. Kursi ekonomi berwarna biru cerah. Estetika yang lebih bersih.
Ini adalah pembaruan holistik. Anda mendapatkan keseluruhan pesawat, bukan hanya kursi baru.
Pesawat manakah yang memiliki Flagship Suites saat ini?
Untuk frequent flyer, ketersediaannya masih terbatas.
Produk ini diluncurkan pada pesawat 787‑9 baru tahun lalu. Saat ini, hanya sekitar selusin pesawat 787‑9 yang membawa pesawat tersebut. American juga menempatkan suite tersebut pada Airbus A3‑21XLR lorong tunggal yang baru.
Itu adalah kursi unicorn. Sulit ditemukan.
Namun daftarnya berkembang pesat.
Akhir tahun ini, Flagship Suites akan debut di Boeing 777‑300ER. Pesawat terbesar di Amerika. Dua puluh jet dijadwalkan untuk retrofit. 47 unit 777‑200ER lainnya yang lebih kecil akan menyusul di tahun-tahun mendatang.
Tambahkan 37 787‑8 Dreamlinber ke dalam campuran tersebut, dan Anda akan mendapatkan dorongan serius menuju kenyamanan premium.
Belum ada tanggal. Hanya garis waktu yang mengatakan “lebih cepat daripada nanti.”
Perlombaan senjata premium
Orang Amerika tidak bertindak dalam ruang hampa.
Kapal-kapal induk utama Amerika sedang terjebak dalam perang diam-diam. Mereka menginginkan pembelanja besar. Orang yang memesan kursi premium bukan karena terpaksa, tapi karena ingin.
United meluncurkan produk Polaris generasi berikutnya awal tahun ini. Ia menawarkan 99 kursi premium dalam satu pesawat. Taruhan besar pada volume dan kemewahan.
Delta sedang merencanakan penyegaran untuk Delta One. Ini akan hadir pada Airbus A350‑1000 tahun depan.
Ini bukan hanya soal kursi. Itu adalah lounge. Fasilitas. Seluruh ekosistem.
Langkah Amerika dengan pesawat 787‑8 adalah bagian dari strategi yang lebih luas.
Berapa banyak kursi pada 787-8?
Di sinilah hal menjadi menarik.
Konfigurasi 787‑8 saat ini memiliki 20 tempat tidur berbaring di kelas bisnis. Sederhana.
787‑9 yang lebih baru berlaku untuk volume. Lima puluh satu suite. Termasuk delapan kursi “Flagship Suite Preferred” ekstra luas di barisan sekat.
Orang Amerika kemungkinan akan mengkonfigurasi 787‑8 secara berbeda. Suite yang lebih sedikit dibandingkan 787‑9 masuk akal untuk badan pesawat yang lebih kecil.
Namun jangan heran jika mereka menambah tapak kabin depan. Mungkin menempati lebih banyak suite daripada biasanya. Tata letaknya akan menceritakan kisah sebenarnya.
Kami memperhatikan konfigurasinya dengan cermat. Satu hal yang pasti. Terbang di kelas bisnis Amerika semakin sulit dikalahkan.
