American Airlines расширяет доступ к самому желанному месту в самолете.
Авиакомпания подтвердила в понедельник, что оборудует свой парк Boeing 787-8 Dreamliner люксовыми люками Flagship Suites. Вы знаете, о чем речь: раздвижные двери для обеспечения приватности. Этот продукт последнего поколения дебютировал чуть более года назад.
В настоящее время Boeing 787-8 не так уж и плохи. В них есть кресла, полностью откидывающиеся в горизонтальное положение, и 100% прямой доступ к проходу.
Но это совершенно другой уровень. Это обновление поднимает уровень премиального салона до стандартов более крупных Boeing 787-9 авиакомпании.
«Мы с нетерпением ждем возможности предоставить клиентам повышенный уровень премиального опыта на нашем широкофюзеляжном флоте», — заявил представитель American Airlines.
Больше, чем просто сиденья
Рестайлинг 787-8 не ограничивается только бизнес-классом. Это полное обновление интерьера. О новости первым сообщила Лесли Джозефс из CNBC в выходные, но масштаб изменений шире, чем просто обновление премиального салона.
По всему флоту American Airlines постепенно появится новый фирменный облик. Более яркие синие сиденья в эконом-классе, более чистая и современная эстетика.
Это комплексное обновление. Вы получаете новый самолет в целом, а не просто новое кресло.
Какие самолеты уже оснащены Flagship Suites?
Для часто летающих пассажиров места по-прежнему дефицитны.
Продукт дебютировал на новых Boeing 787-9 в прошлом году. Сегодня их оснащены всего около десятка самолетов 787-9. American Airlines также установила эти люки на свои новейшие узкофюзеляжные Airbus A321XLR.
Это «единорожее» место. Найти его сложно.
Но список самолетов с таким оснащением быстро растет.
Уже в этом году флагманские люки дебютируют на Boeing 777-300ER. Это крупнейший самолет американской авиакомпании. По плану, 20 таких самолетов пройдут модернизацию. В ближайшие годы аналогичные изменения пройдут еще 47 самолетов меньшего размера Boeing 777-200ER.
Если добавить к этому флоту 37 Boeing 787-8 Dreamliner, мы получим серьезный рывок в сторону премиального комфорта.
Точных дат пока нет. Есть лишь ориентир: «раньше, чем позже».
Гонка вооружений в премиум-сегменте
American Airlines действует не в вакууме.
Крупнейшие американские авиакомпании ведут тихую войну за пассажиров, готовых платить много. Это люди, которые бронируют премиальные места не потому, что вынуждены, а потому что хотят этого.
United Airlines ранее в этом году представила свой продукт Polaris следующего поколения. В одном самолете предусмотрено 99 премиальных мест. Это серьезная ставка на объем и роскошь.
Delta работает над обновлением продукта Delta One. Оно появится на Airbus A350-1000 уже в следующем году.
Речь идет не только о креслах. Это лаунжи, удобства и вся экосистема в целом.
Ход American Airlines с Boeing 787-8 является частью этой более широкой стратегии.
Сколько мест будет на Boeing 787-8?
Здесь становится интереснее.
Текущая конфигурация Boeing 787-8 включает 20 кресел, откидывающихся в горизонтальное положение, в бизнес-классе. Это скромное количество.
Boeing 787-9 ориентирован на объем. Здесь предусмотрено 51 место, включая 8 очень просторных кресел «Flagship Suite Preferred» в первых рядах.
American Airlines, скорее всего, будет использовать другую конфигурацию для 787-8. Меньшее количество люков по сравнению с 787-9 логично для более узкого фюзеляжа.
Но не удивляйтесь, если компания расширит переднюю часть салона. Возможно, они разместят больше люков, чем мы привыкли видеть. Реальную картину покажет только расстановка мест.
Мы внимательно следим за конфигурацией. Одно очевидно: летать в бизнес-классе American Airlines становится все сложнее превзойти.
