American Airlines розширює доступ до найбажанішого місця у літаку.
Авіакомпанія підтвердила, що обладнає свій парк Boeing 787-8 Dreamliner люксовими люками Flagship Suites. Ви знаєте про що мова: розсувні двері для забезпечення приватності. Цей продукт останнього покоління дебютував трохи більше року тому.
В даний час Boeing 787-8 не такі вже й погані. Вони мають крісла, що повністю відкидаються в горизонтальне положення, і 100% прямий доступ до проходу.
Але це зовсім інший рівень. Це оновлення піднімає рівень преміального салону до стандартів більших Boeing 787-9 авіакомпанії.
«Ми з нетерпінням чекаємо на можливість надати клієнтам підвищений рівень преміального досвіду на нашому широкофюзеляжному флоті», — заявив представник American Airlines.
Більше, ніж просто сидіння
Рестайлінг 787-8 не обмежується лише бізнес-класом. Це повне оновлення інтер’єру. Про новину першим повідомила Леслі Джозефс із CNBC у вихідні, але масштаб змін ширший, ніж просто оновлення преміального салону.
По всьому флоту American Airlines поступово з’явиться новий фірмовий вигляд. Яскравіші сині сидіння в економ-класі, чистіша та сучасна естетика.
Це комплексне поновлення. Ви отримуєте новий літак загалом, а не просто нове крісло.
Які літаки вже оснащені Flagship Suites?
Для пасажирів, що часто літають, місця, як і раніше, дефіцитні.
Продукт дебютував на нових Boeing 787-9 минулого року. Сьогодні їх оснащено лише близько десятка літаків 787-9. American Airlines також встановила ці люки на новітні вузькофюзеляжні Airbus A321XLR.
Це «єдинорожне» місце. Знайти його важко.
Але список літаків із таким обладнанням швидко зростає.
Цього року флагманські люки дебютують на Boeing 777-300ER. Це найбільший літак американської авіакомпанії. За планом 20 таких літаків пройдуть модернізацію. Найближчими роками аналогічні зміни пройдуть ще 47 літаків меншого розміру Boeing 777-200ER.
Якщо додати до цього флоту 37 Boeing 787-8 Dreamliner, то ми отримаємо серйозний ривок у бік преміального комфорту.
Точних дат наразі немає. Є лише орієнтир: «раніше, ніж пізніше».
Гонка озброєнь у преміум-сегменті
American Airlines діє над вакуумі.
Найбільші американські авіакомпанії ведуть тиху війну за пасажирів, які готові платити багато. Це люди, які бронюють преміальні місця не тому, що змушені, а тому, що хочуть цього.
United Airlines раніше цього року презентувала свій продукт Polaris наступного покоління. В одному літаку передбачено 99 преміальних місць. Це серйозна ставка на обсяг та розкіш.
Delta працює над оновленням продукту Delta One. Воно з’явиться на Airbus A350-1000 вже наступного року.
Йдеться не лише про крісла. Це лаунжі, зручності та вся екосистема загалом.
Хід American Airlines з Boeing 787-8 є частиною цієї ширшої стратегії.
Скільки місць буде на Boeing 787-8?
Тут стає цікавіше.
Поточна конфігурація Boeing 787-8 включає 20 крісел, що відкидаються у горизонтальне положення, у бізнес-класі. Це скромна кількість.
Boeing 787-9 орієнтований обсяг. Тут передбачено 51 місце, включаючи 8 дуже просторих крісел Flagship Suite Preferred в перших рядах.
American Airlines, швидше за все, використовуватиме іншу конфігурацію для 787-8. Найменша кількість люків порівняно з 787-9 логічно для вужчого фюзеляжу.
Але не дивуйтеся, якщо компанія розширить передню частину салону. Можливо, вони розмістять більше люків, аніж ми звикли бачити. Реальну картину покаже лише розміщення місць.
Ми уважно стежимо за конфігурацією. Одне очевидно: літати в бізнес-класі American Airlines стає все важче перевершити.
