Kejutan? Tidak. Hanya pemeliharaan kebanggaan yang terlambat. Air New Zealand merilis berita kemarin tentang Boeing 777-nya. Kelas bisnis baru. Mulai tahun 2027. Namun hal ini tidak sama dengan yang terjadi pada pesawat 787 mereka. Yang mungkin sebenarnya menjadi lebih baik.
Detailnya
Mari kita bicara tentang spesifikasinya. Total tujuh frame. Semua mendapatkan perawatan Collins Aerospace Elevation. Tata letak herringbone terbalik. Pintu. Akhirnya.
total 44 kursi. 43 inci nada. Setiap kursi menyentuh lorong. Privasi penting sehingga kursi tengah juga mendapat sekat geser. Layarnya berukuran 18 inci. Audio Bluetooth berfungsi. USB-A. USB-C. Namun jangan repot-repot dengan MagSafe atau pad nirkabel Anda, port tersebut tidak ada di sini.
Mereka ingin memulai retrofit pada burung pertama pada bulan Maret 2027. Harapannya adalah burung tersebut dapat terbang pada bulan Mei.
Mari kita pertahankan ekspektasi kita. Proyek dalam negeri tertunda. Selalu.
Kapasitas total tetap di 342. Namun perhitungannya sedikit disesuaikan untuk ruang. Mereka merobek dua tempat ekonomi premium. Menambahkan dua kembali ke perekonomian. Seseorang membutuhkan ruang untuk memindahkan kursi yang lebih berat ini.
Mengapa Ini Penting
Jeremy O’Brien dari maskapai penerbangan menyebut kursi lama “melayani kami dengan sangat baik.” Dia menjual dengan keras. Kabin mendapatkan facelift agar sesuai dengan “layanan Kiwi kelas dunia” mereka. Dia berbicara tentang mengurangi tuntutan pemeliharaan. Kabin tua rusak. Yang baru hanya perlu dibersihkan.
Kemenangan sesungguhnya adalah kenyamanan.
Kursi yang ada di 777 ini kasar. Kursi jarak jauh yang dibuat khusus harus melakukan lebih dari ini. Pengaturan herringbone yang ada terasa kikuk dibandingkan dengan standar modern. Pengaturan baru memperbaikinya. Ini menempatkan mereka kembali di liga kompetitif. Meskipun itu bukan teknologi futuristik yang mutakhir. Itu berhasil.
Inilah bagian yang aneh. Mengapa kepribadian ganda?
Mereka memasang produk kelas bisnis yang berbeda pada 787. 777 mendapatkan pintu Collins. Boeing 787 dibuat khusus… tanpa pintu.
Logika itu luput dari perhatian saya. Lagipula, 777 lebih lebar dari 787. Tidak ada kendala fisik yang memaksa mereka. Dan sejujurnya, upgrade 777 yang tersedia terasa lebih unggul. Setidaknya para penumpang di sana mendapat pintu untuk menutup dunia. Para penumpang pesawat 787 harus puas dengan jarak yang dekat dan berharap tidak ada yang merampas makanan ringan mereka.
Inkonsistensi terasa berantakan bagi merek yang terobsesi dengan kualitas. Namun terkadang praktis mengalahkan puitis.
“Kabin Bisnis Premier dan Ekonomi kami saat ini… waktu yang tepat untuk meningkatkan standar.”
Barnya ada di lantai. Sekarang pertengahan paha. Itu adalah kemajuan.
Kesimpulannya
Penyegaran sedang terjadi. Itu lebih baik dari apa yang kita miliki. Kurangnya pintu pada Dreamliners dibandingkan dengan upgrade 777 yang memiliki banyak pintu memang membingungkan, tetapi inilah kita.
Kami tunggu.
Dan mungkin kita mengeluh ketika bulan Mei menjadi bulan Agustus.
