Ви знайомі із цим почуттям? Ви засинаєте протягом чотирнадцятигодинного перельоту, і ваша голова, наче мертвий вантаж, падає на груди. Ви різко прокидаєтеся із затеклою шиєю. Це загальне нещастя пасажирів економ-класу.
Emirates, схоже, вважає, що вирішила цю проблему. Компанія впроваджує новий підголівник, що охоплює шию. Він називається U-Dream. Обіцянка проста: дорожня подушка більше не потрібна.
Не магія. Це інженерія, а саме легка конструкція від Safran Seats. Але для пасажира, який намагається заснути в тісному металевому циліндрі, це може справді спрацювати.
Як працює підголівник Emirates
U-Dream є частиною лінійки крісел Z400 від Safran. У складеному вигляді він виглядає як будь-який інший підголівник, що регулюється: його можна рухати вгору і вниз, а також нахиляти в залежності від вашого зростання.
Потім відбувається магія.
М’які шкіряні елементи розкладаються, згинаються вперед і охоплюють голову та шию. Опора підлаштовується під вас. Вам не потрібно неприродно закидати голову до маленьких бічних крил підголівника.
Дизайн запобігає дві речі: падіння голови убік чи вперед, коли ви нарешті засинаєте.
Пасажири часто прив’язують каптури до бічних крил підголівника. Emirates просто впровадила цей “лайфхак” безпосередньо в конструкцію крісла.
Це вирішує проблему, яку авіакомпанії зазвичай ігнорують. Ми всі бачили чоловіків, які заштовхують куртку в щілину підголівника, або жінок, які намагаються збалансувати об’ємну надувну подушку, яка зісковзує, варто лише трохи поворушитися уві сні.
U-Dream залишається дома. Він утримує вашу голову.
Коли Emirates встановить цей підголовник?
Emirates оголосили про це сьогодні, але ви, можливо, вже бачили його у дії.
Пасажир зняв відео польоту з Дубая до Коломбо у червні. На ролику знято працюючий підголівник. Відео набрало понад шість мільйонів переглядів. Люди називали його «надзвичайно комфортним».
Використання відбувається поетапно. Ось поточна ситуація:
- Три літаки Airbus A350 вже оснащені системою U-Dream.
- Весь парк A350 отримає це оновлення до кінця 2026 року. (Примітка: у вихідному тексті була помилка з датою 2015 року, виправлена згідно з контекстом та зазначенням статті).
- Модернізація існуючих Boeing 777 та Airbus A380 розпочнеться у 2027 році.
- Усі 270 нових Boeing 777X, замовлених Emirates, будуть поставлятися з уже встановленим підголівником.
Я не маю повного списку бортових номерів, оснащених системою на даний момент. Тому якщо ви бронюєте квиток сьогодні, ви можете його отримати, а можете і не отримати. Перевірте схему місць або запитайте реєстрації. Це варто спробувати.
Чи стане це проривом для економ-класу?
Будемо чесні. Авіакомпанії люблять термін “революційний” (game changing ). Вони використовують його для підніжок та USB-портів.
Це не революція. Це таки крісло економ-класу. Ви, як і раніше, стискаєтесь у конфігурації «10 крісел у ряд». У вас, як і раніше, немає місця для колін.
Але дрібниці мають значення. При тонких маржинальних запасах великі інвестиції рідкісні. Тому покращення, такі як найкраща підтримка голови або підсклянники в економ-класі Singapore Airlines, виділяються на тлі решти. U-Dream – одне з таких покращень.
U-Dream отримав нагороду Crystal Cabin Award у 2011 році. Це не нова розробка. Це загальнодоступний продукт, який є на ринку вже деякий час. Emirates просто стали першою авіакомпанією, яка впровадила цей конкретний підголовник Safran у пасажирське обслуговування.
Інші авіакомпанії також пробували подібні рішення. Cathay Pacific впровадила шестиступеневі регульовані підголівники на своїх A350 ще у 2016 році. Singapore Airlines, British Airways та KLM мають свої версії регульованих бічних крил.
Різниця тут у повній підтримці шиї. Звичайні крила просто дають вам поверхню, на яку можна спертися. U-Dream обіймає вас. Це потенційно підтримує голову, не змушуючи її набувати неприродного становища.
Він не переосмислює подорож економ-класом. Але він може дати вам заснути на годину довше, ніж звичайно.
Один нюанс: гігієна
Суть у тому, що стосується шкіри. Вона стосується вашої особи. Вона стосується шиї. Вона стосується вашого волосся, поки ви пускаєте слини уві сні.
Ви ділите цю поверхню із сотнями пасажирів кожні кілька днів.
Emirates заявляють, що шкіру протирають розчинами, що очищають, після кожного одиничного рейсу. Це звучить обнадійливо. Шкіра – кращий вибір, ніж тканина; її легше дезінфікувати.
Проте.
Довіряли б ви випадковій протирі спинки чужого крісла? Я б, мабуть, все одно взяв із собою пачку вологих серветок, що дезінфікують. Або надів шовковий шарф. Про всяк випадок.
U-Dream – це розумне дизайнерське рішення. Воно вирішує проблему «кивання» головою, яка мучила пасажирів далеких рейсів десятиліттями. Це приємне доповнення. Це безперечно краще, ніж напружувати шию.
Але чи заснете ви насправді на A350? Можливо. Або, можливо, пасажир із 34-го ряду все одно штовхатиме ваше крісло. Підголівник допомагає. Він виправляє людський чинник.
Ви отримуєте підтримку. Ви отримуєте обхват. Решта залежить від вас.
