Влітку Атлантика здавалася ближчою, ніж є насправді.
Чотири американські міста скоро позбудуться прямого повітряного мосту до Ірландії. Прямі рейси з Денвера, Лас-Вегаса та Міннеаполіса до Дубліна повністю зникнуть на невизначений термін. Сіетлу пощастило трохи більше – рейси туди припиняться після жовтня, але повернуться у літній сезон 2027 року.
Aer Lingus оголосила про це цього тижня. Це частина ширшої стратегії скорочення витрат. Авіакомпанія вказала на зростання цін на пальне та жорстку конкуренцію як причини для скорочень. “Мова йде про маржинальність”, – йдеться в заяві компанії. І про 500 робочих місць. П’ятсот співробітників Aer Lingus буде звільнено в рамках цих оперативних змін.
Чому саме зараз?
Потрібно дивитися на стратегію поновлення парку літаків.
Протягом багатьох років авіакомпанія швидко розширювалася. Кількість вильотів за маршрутом США-Ірландія зросла на 22% порівняно з 2023 роком. Але це зростання спиралося на великі двопрохідні реактивні лайнери. Нова стратегія робить ставку Airbus A321XLR. Менше. Далі. Дешевше в експлуатації.
Ці нові літаки чудово підходять для Східного узбережжя США. Вони відкрили маршрути до Піттсбурга, Індіанаполіса, Нашвілл і Ралей-Дарем.
Міста, які вирізають із мережі маршрутів, знаходяться за межами ідеального економічного радіусу для дрібніших літаків.
- Денвер (DEN): Прямі рейси припиняються після 28 вересня
- Міннеаполіс-Сент-Пол (MSP): Прямі рейси припиняються після 24 жовтня
- Лас-Вегас (LAS): Прямі рейси припиняються після 3 грудня
Кого це торкнеться насправді?
Пасажири з Денвера та Лас-Вегаса втратять єдину можливість летіти безпосередньо. Ніхто інший не виконує прямі рейси з цих міст до Дубліна.
Міннеаполіс не залишиться в ізоляції. Delta продовжує експлуатувати маршрути до Дубліна з MSP. Вам просто доведеться летіти з ними. Або переплачувати, щоб продовжувати літати з Aer Lingus через інший вузловий аеропорт.
Що робити, якщо не можна летіти до Дубліна безпосередньо?
Доведеться пересідати або змінювати авіакомпанію.
Результати пошуку квитків стануть менш привабливими. Швидше за все, вам доведеться робити пересадки в Чикаго, Атланті чи Ньюарку. Час у дорозі збільшиться. Рівень стресу підвищиться.
Якщо ви плануєте бронювати з одного з цих міст, з яких незабаром зникнуть прямі рейси, у вас є час до кінця 2024 року. Але подумайте, чи варто пересаджувати ті незручності, які виникнуть, коли прямі місця стануть рідкістю.
Є й хороша новина, прихована у стратегії скорочення витрат.
З’являється бізнес-клас (Premium Economy).
2027 року Aer Lingus планує переобладнати десять літаків Airbus A330. Вони запровадять середній клас обслуговування. Крісла із відкидними спинками. Це не повні спальні місця, але краще за економ-клас.
«Наша прискорена трансформація спрямована на підготовку Aer Lingus до майбутнього».
Цитата генерального директора Лінн Емблтон звучить як слова будь-якого іншого керівника авіакомпанії. Проте перехід на клас преміум-економа має фінансовий сенс. Це продукт, який глобальні перевізники спираються вже десять років. Додаткові місця для ніг обходяться дешевше, ніж перший клас, але приносять більш високу прибутковість.
Європа теж не застрахована
Справа не лише у США.
Aer Lingus також оптимізує свою мережу у Європі.
Рейси в Спліт, Хорватія? Зникнуть після літа. Франкфурт, Гамбург та Мальта? Лише сезонні рейси. Взимку не літатимуть.
Повідомлення ясно. Густота маршрутної мережі важливіша за її ширину. Їм потрібні заповнені літаки на прибуткових напрямках. Їм не потрібні порожні крісла у віддалені міста для створення видимості присутності.
Ви відчуєте це під час бронювання.
Прямі маршрути, до яких ви звикли, можуть зникнути завтра чи через шість місяців. Перевірте дати. Знайте свої варіанти. Тому що, коли Aer Lingus перестане літати у ваш напрямок, у вас не залишиться іншого вибору, якщо ви не готові додати п’ять годин до часу вашої подорожі.
