O Atlântico não está tão aberto como parecia neste verão.
Quatro cidades dos EUA estão prestes a perder a sua ponte aérea direta para a Irlanda. Denver, Las Vegas e Minneapolis estão vendo o seu serviço direto para Dublin desaparecer completamente num futuro próximo. Seattle recebe um adiamento – mais ou menos. Seus voos terminam depois de outubro, mas retornam no verão de 2027.
A Aer Lingus fez o anúncio esta semana. É parte de um esforço mais amplo para reduzir custos. A transportadora citou o aumento dos preços dos combustíveis e a forte concorrência como razões para o corte. É uma questão de margens, dizia o comunicado. E 500 empregos. Quinhentos funcionários da Aer Lingus serão despedidos como parte destas mudanças operacionais.
Por que agora?
Você tem que olhar para a estratégia da frota.
Durante anos, a companhia aérea expandiu-se rapidamente. As partidas EUA-Irlanda aumentaram 22% em comparação com 2023. Mas esse crescimento dependeu de grandes jatos de corredor duplo. O novo manual se concentra no Airbus A321XLR. Menor. Maior alcance. Mais barato para operar.
Esses novos aviões trabalham para a Costa Leste. Eles chegaram a Pittsburgh. Indianápolis. Nashville. Raleigh-Durham.
As cidades sendo cortadas? Eles ficam fora da faixa econômica ideal para jatos menores.
- Denver (DEN): os voos sem escalas terminam após 28 de setembro
- Minneapolis-St. Paul (MSP): Sem escalas terminam após 24 de outubro
- Las Vegas (LAS): as viagens sem escalas terminam após 3 de dezembro
Quem isso realmente machuca?
Os viajantes de Denver e Las Vegas perdem sua única opção sem escalas. Ninguém mais voa direto para lá.
Minneapolis não está presa. A Delta ainda opera rotas de Dublin a partir de MSP. Você apenas terá que voá-los. Ou pague um prêmio para continuar voando com a Aer Lingus a partir de um hub diferente.
O que acontece se você não puder voar direto para Dublin?
Você se conecta. Ou você muda de companhia aérea.
Os resultados da pesquisa ficarão confusos. Você provavelmente enfrentará escalas em Chicago, Atlanta ou Newark. O tempo de viagem aumenta. O nível de estresse aumenta.
Se você pretende fazer reservas em um desses mercados que logo sairão antes dos limites, você tem até o final de 2024. Mas pense se vale a pena fazer uma escala quando os assentos diretos se tornarem escassos.
Há uma fresta de esperança, enterrada profundamente no corte de custos.
A economia premium está chegando.
Em 2027, a Aer Lingus planeja modernizar dez Airbus A330. Eles apresentarão uma cabine intermediária. Assentos reclináveis. Não é uma cama plana, mas é melhor que a carruagem.
“Nossa transformação acelerada visa preparar a Aer LingUS para o futuro.”
A citação da CEO Lynne Embleton soa como a de todo CEO de companhia aérea de todos os tempos. Mas a mudança para a economia premium faz sentido financeiramente. É um produto no qual as operadoras globais confiam há uma década. Mais espaço para as pernas custa menos do que a primeira classe, mas exige maior rendimento.
A Europa também não é segura
Não são apenas os EUA.
A Aer Lingus também está a reduzir a sua rede europeia.
Voos para Split, Croácia? Foi depois do verão. Frankfurt, Hamburgo e Malta? Somente sazonal. Nenhum serviço de inverno.
A mensagem é clara. A densidade vence a largura. Eles querem aviões lotados em rotas lucrativas. Eles não precisam de lugares vazios em cidades distantes apenas por uma questão de presença.
Você sentirá isso quando reservar.
As rotas diretas que você considera certas podem desaparecer amanhã. Ou em seis meses. Verifique as datas. Conheça suas opções. Porque quando a Aer Lingus parar de voar para lá, você não terá outra escolha, a menos que aceite adicionar cinco horas à sua viagem.
