Você conhece esse sentimento. Você adormece em um vôo de quatorze horas e seu queixo cai sobre o peito como um peso morto. Você acorda de repente, com torcicolo e tudo. É a miséria universal da classe econômica.
A Emirates parece pensar que corrigiu isso. Eles estão lançando um novo apoio de cabeça que envolve seu pescoço. É chamado de U-Dream. A promessa é simples: não é necessário nenhum travesseiro de viagem.
Não é exatamente mágico. É engenharia, especificamente engenharia leve da Safran Seats. Mas para um passageiro que tenta dormir num tubo de metal apertado, pode até funcionar.
Como funciona o encosto de cabeça da Emirates Economy
O U-Dream faz parte da linha de assentos Z400 da Safran. Quando dobrado, parece qualquer outro apoio de cabeça ajustável. Você pode movê-lo para cima, para baixo e incliná-lo para corresponder à sua altura.
Então a mágica acontece.
Seções de couro acolchoadas se desdobram. Eles se inclinam para a frente e envolvem sua cabeça e pescoço. Ele traz o suporte para você. Você não precisa inclinar a cabeça desajeitadamente em direção a uma pequena asa.
O design impede duas coisas: sua cabeça rolar para o lado ou cair para frente quando você finalmente cochilar.
Os passageiros costumam amarrar moletons com capuz nas asas do encosto de cabeça. A Emirates acaba de construir o moletom com capuz diretamente no assento.
Isso resolve um problema que as companhias aéreas geralmente ignoram. Todos nós já vimos o cara com a jaqueta enfiada no encosto de cabeça. Ou a mulher tentando equilibrar um travesseiro inflável volumoso que escorrega no momento em que você suspira durante o sono.
O U-Dream permanece parado. Isso segura sua cabeça.
Quando a Emirates terá esse apoio de cabeça?
A Emirates anunciou isso hoje, mas você já deve ter visto.
Um passageiro voou de Dubai para Colombo em junho. Ele filmou o encosto de cabeça em ação. O vídeo atingiu mais de seis milhões de visualizações. As pessoas o chamavam de “extremamente confortável”.
O lançamento é específico. Aqui está o que está acontecendo agora:
- Três Airbus A350 já possuem o U-Dream instalado.
- Toda a frota de A350 receberá a atualização até o final de 2015. Espere, não, 2026. O artigo diz final de 2026 para A350.
- A modernização começa em 2027 para os Boeing 777 e Airbus A380 existentes.
- Todos os 270 novos aviões Boeing 777X encomendados pela Emirates virão com ele pré-instalado.
Não consegui encontrar uma lista completa de números de cauda equipados no momento. Portanto, se você fizer a reserva hoje, poderá consegui-lo. Ou talvez não. Verifique seu mapa de assentos ou pergunte no check-in. Vale a pena tentar.
Isso é uma virada de jogo para a economia?
Sejamos honestos. As companhias aéreas adoram o termo “mudança de jogo”. Eles o usam como apoio para os pés. Eles o usam para portas USB.
Isto não é uma virada de jogo. É um assento da classe econômica. Você ainda está espremido em uma configuração dez lado a lado. O espaço para os joelhos ainda é inexistente.
Mas pequenos toques são importantes. Quando as margens são reduzidas, grandes investimentos são raros. Assim, destacam-se melhorias como melhor apoio de cabeça ou porta-copos na economia da Singapore Airlines. Esta é uma dessas melhorias.
O U-Dream ganhou o Crystal Cabin Award em 2011. Não é uma tecnologia totalmente nova. É um produto disponível publicamente no mercado há algum tempo. A Emirates é apenas a primeira companhia aérea a colocar este apoio de cabeça Safran específico no serviço de passageiros.
Outras companhias aéreas tentaram coisas semelhantes. A Cathay Pacific introduziu apoios de cabeça ajustáveis de seis posições em seus A350backs em 2016. Singapore Airlines, British Airways e KLM têm suas próprias versões de asas ajustáveis.
A diferença aqui é o suporte total para o pescoço. As asas convencionais apenas fornecem uma superfície para se apoiar. O U-Dream embala você. Ele potencialmente mantém sua cabeça apoiada sem forçá-la a um ângulo não natural.
Isso não redefine as viagens econômicas. Mas pode deixar você dormir uma hora a mais do que o normal.
Um problema: o fator de higiene
Aqui está a questão do couro. Toca seu rosto. Toca seu pescoço. Ele toca seu cabelo enquanto você baba.
Você está compartilhando esta superfície com centenas de passageiros a cada poucos dias.
A Emirates diz que o couro é limpo com soluções de limpeza após cada voo. Isso parece reconfortante. De qualquer forma, o couro é uma escolha melhor do que o tecido; é mais fácil de higienizar.
Ainda.
Você confiaria em uma limpeza aleatória no encosto de um banco? Eu provavelmente ainda carregaria um pacote de lenços desinfetantes. Ou use um lenço de seda. Apenas no caso de.
O U-Dream tem um design inteligente. Ele resolve o problema de balançar a cabeça que atormenta os viajantes de longa distância há décadas. É uma bela oferta. Certamente é melhor do que esticar o pescoço.
Mas você realmente dormirá em um A350? Talvez. Ou talvez o cara do 34A ainda chute sua cadeira. O encosto de cabeça ajuda. Não corrige o fator humano.
Você recebe o suporte. Você recebe o envoltório. O resto é com você.
