Вы знакомы с этим чувством? Вы засыпаете в течение четырнадцатичасового перелета, и ваша голова, словно мертвый груз, падает на грудь. Вы резко просыпаетесь с затекшей шеей. Это всеобщее несчастье пассажиров эконом-класса.
Emirates, похоже, считает, что решила эту проблему. Компания внедряет новый подголовник, который охватывает шею. Он называется U-Dream. Обещание простое: дорожная подушка больше не нужна.
Это не магия. Это инженерия, а именно — легкая конструкция от Safran Seats. Но для пассажира, пытающегося уснуть в тесном металлическом цилиндре, это может действительно сработать.
Как работает подголовник Emirates
U-Dream является частью линейки кресел Z400 от Safran. В сложенном виде он выглядит как любой другой регулируемый подголовник: его можно двигать вверх и вниз, а также наклонять в зависимости от вашего роста.
Затем происходит «магия».
Мягкие кожаные элементы раскладываются, изгибаются вперед и охватывают голову и шею. Опора подстраивается под вас. Вам не нужно неестественно запрокидывать голову к маленьким боковым крыльям подголовника.
Дизайн предотвращает две вещи: падение головы в сторону или вперед, когда вы наконец-то засыпаете.
Пассажиры часто привязывают капюшоны к боковым крыльям подголовника. Emirates просто внедрила этот «лайфхак» напрямую в конструкцию кресла.
Это решает проблему, которую авиакомпании обычно игнорируют. Мы все видели мужчин, заталкивающих куртку в щель подголовника, или женщин, пытающихся сбалансировать объемную надувную подушку, которая соскальзывает стоит лишь слегка пошевелиться во сне.
U-Dream остается на месте. Он удерживает вашу голову.
Когда Emirates установит этот подголовник?
Emirates объявили об этом сегодня, но вы, возможно, уже видели его в действии.
Пассажир снял видео полета из Дубая в Коломбо в июне. На ролике запечатлен работающий подголовник. Видео набрало более шести миллионов просмотров. Люди называли его «чрезвычайно комфортным».
Внедрение происходит поэтапно. Вот текущая ситуация:
- Три самолета Airbus A350 уже оснащены системой U-Dream.
- Весь парк A350 получит это обновление к концу 2026 года. (Примечание: в исходном тексте была опечатка с датой 2015 года, исправлено согласно контексту и указанию статьи).
- Модернизация существующих Boeing 777 и Airbus A380 начнется в 2027 году.
- Все 270 новых Boeing 777X, заказанных Emirates, будут поставляться с уже установленным подголовником.
У меня нет полного списка бортовых номеров, оснащенных системой на данный момент. Поэтому, если вы бронируете билет сегодня, вы можете его получить, а можете и не получить. Проверьте схему мест или спросите на регистрации. Это стоит попробовать.
Станет ли это прорывом для эконом-класса?
Будем честны. Авиакомпании любят термин «революционный» (game changing ). Они используют его для подножек и USB-портов.
Это не революция. Это все-таки кресло эконом-класса. Вы по-прежнему сжимаетесь в конфигурации «10 кресел в ряд». У вас по-прежнему нет места для коленей.
Но мелочи имеют значение. При тонких маржинальных запасах крупные инвестиции редки. Поэтому улучшения, такие как лучшая поддержка головы или подстаканники в эконом-классе Singapore Airlines, выделяются на фоне остальных. U-Dream — одно из таких улучшений.
U-Dream получил награду Crystal Cabin Award в 2011 году. Это не новая технология. Это общедоступный продукт, который присутствует на рынке уже некоторое время. Emirates просто стали первой авиакомпанией, которая внедрила этот конкретный подголовник Safran в пассажирское обслуживание.
Другие авиакомпании также пробовали похожие решения. Cathay Pacific внедрила шестистепенные регулируемые подголовники на своих A350 еще в 2016 году. Singapore Airlines, British Airways и KLM имеют свои версии регулируемых боковых крыльев.
Разница здесь в полной поддержке шеи. Обычные крылья просто дают вам поверхность, на которую можно опереться. U-Dream обнимает вас. Это потенциально поддерживает голову, не заставляя ее принимать неестественное положение.
Он не переосмысляет путешествие эконом-классом. Но он может дать вам заснуть на час дольше обычного.
Один нюанс: гигиена
Суть в том, что касается кожа. Она касается вашего лица. Она касается шеи. Она касается ваших волос, пока вы пускаете слюни во сне.
Вы делите эту поверхность с сотнями пассажиров каждые несколько дней.
Emirates заявляют, что кожу протирают очищающими растворами после каждого единичного рейса. Это звучит обнадеживающе. Кожа — лучший выбор, чем ткань; ее легче дезинфицировать.
Тем не менее.
Доверяли бы вы случайной протирке спинки чужого кресла? Я бы, вероятно, все равно взял с собой пачку влажных дезинфицирующих салфеток. Или надел шелковый шарф. На всякий случай.
U-Dream — это умное дизайнерское решение. Оно решает проблему «кивания» головой, мучившей пассажиров дальних рейсов десятилетиями. Это приятное дополнение. Это определенно лучше, чем напрягать шею.
Но уснете ли вы на самом деле на A350? Возможно. Или, может быть, пассажир из 34-го ряда все равно будет толкать ваше кресло. Подголовник помогает. Он не исправляет человеческий фактор.
Вы получаете поддержку. Вы получаете обхват. Остальное зависит от вас.
