Du kennst dieses Gefühl. Sie driften auf einem vierzehnstündigen Flug ab und Ihr Kinn fällt wie eine tote Last auf Ihre Brust. Du schreckt wach, steifer Nacken und so. Es ist das allgemeine Elend der Economy-Klasse.
Emirates scheint zu glauben, das Problem behoben zu haben. Sie bringen eine neue Kopfstütze auf den Markt, die sich um Ihren Hals schmiegt. Es wird der U-Traum genannt. Das Versprechen ist einfach: Kein Reisekissen nötig.
Es ist nicht ganz magisch. Es ist Ingenieurskunst, insbesondere Leichtbautechnik von Safran Seats. Aber für einen Passagier, der versucht, in einer engen Metallröhre zu schlafen, könnte es tatsächlich funktionieren.
So funktioniert die Kopfstütze der Emirates Economy
Der U-Dream ist Teil der Z400-Sitzlinie von Safran. Im heruntergeklappten Zustand sieht es aus wie jede andere verstellbare Kopfstütze. Sie können es nach oben und unten bewegen und neigen, um es an Ihre Körpergröße anzupassen.
Dann geschieht die Magie.
Gepolsterte Lederpartien entfalten sich. Sie beugen sich nach vorne und legen sich um Kopf und Hals. Es bringt Ihnen die Unterstützung. Sie müssen Ihren Kopf nicht unbeholfen in Richtung eines kleinen Flügels neigen.
Das Design verhindert zwei Dinge: Ihr Kopf rollt zur Seite oder fällt nach vorne, wenn Sie endlich einschlafen.
Passagiere greifen häufig dazu zurück, Kapuzenpullis um die Flügel der Kopfstützen zu binden. Emirates hat den Hoodie-Hack einfach direkt in den Sitz eingebaut.
Dies löst ein Problem, das Fluggesellschaften normalerweise ignorieren. Wir alle haben den Kerl gesehen, dessen Jacke in der Lücke in der Kopfstütze verstaut war. Oder die Frau, die versucht, ein sperriges aufblasbares Kissen zu balancieren, das Ihnen in dem Moment, in dem Sie im Schlaf seufzen, abrutscht.
Der U-Dream bleibt bestehen. Es hält deinen Kopf.
Wann wird Emirates diese Kopfstütze haben?
Emirates hat dies heute bekannt gegeben, aber Sie haben es vielleicht schon gesehen.
Ein Passagier flog im Juni von Dubai nach Colombo. Er filmte die Kopfstütze in Aktion. Das Video erreichte über sechs Millionen Aufrufe. Die Leute nannten es „extrem bequem“.
Der Rollout ist spezifisch. Folgendes passiert jetzt:
- Drei Airbus A350 sind bereits mit dem U-Dream ausgestattet.
– Die gesamte A350-Flotte wird das Upgrade bis Ende 2015 erhalten. Warten Sie, nein, 2026. Im Artikel heißt es für A350 bis Ende 2026. - Die Umrüstung bestehender Boeing 777 und Airbus A380 beginnt im Jahr 2027.
- Alle 270 neuen Boeing 777X-Flugzeuge, die Emirates bestellt hat, werden mit vorinstalliertem Flugzeug geliefert.
Ich konnte derzeit keine vollständige Liste der ausgerüsteten Hecknummern finden. Wenn Sie also heute buchen, bekommen Sie es vielleicht. Oder vielleicht auch nicht. Überprüfen Sie Ihren Sitzplan oder fragen Sie beim Check-in nach. Es ist einen Versuch wert.
Ist das ein Game Changer für die Wirtschaft?
Seien wir ehrlich. Fluggesellschaften lieben den Begriff „bahnbrechend“. Sie verwenden es für Fußstützen. Sie verwenden es für USB-Anschlüsse.
Dies ist kein Game Changer. Es handelt sich um einen Economy-Class-Sitz. Sie sind immer noch in einer Zehn-Nebeneinander-Konfiguration eingezwängt. Ihr Kniespielraum ist immer noch nicht vorhanden.
Aber kleine Details zählen. Bei geringen Margen sind große Investitionen selten. Daher fallen Verbesserungen wie eine bessere Kopfstütze oder Getränkehalter in der Economy Class von Singapore Airlines auf. Dies ist eine dieser Verbesserungen.
Der U-Dream gewann 2011 einen Crystal Cabin Award. Es handelt sich nicht um eine völlig neue Technologie. Es ist seit einiger Zeit ein öffentlich verfügbares Produkt auf dem Markt. Emirates ist nur die erste Fluggesellschaft, die diese spezielle Safran-Kopfstütze in den Passagierdienst einführt.
Andere Fluggesellschaften haben Ähnliches versucht. Cathay Pacific führte 2016 in seinen A350-Rücken sechsfach verstellbare Kopfstützen ein. Singapore Airlines, British Airways und KLM haben ihre eigenen Versionen verstellbarer Flügel.
Der Unterschied liegt in der vollständigen Nackenunterstützung. Herkömmliche Flügel bieten Ihnen lediglich eine Oberfläche zum Anlehnen. Der U-Dream wiegt Sie. Es stützt möglicherweise Ihren Kopf, ohne ihn in einen unnatürlichen Winkel zu zwingen.
Es definiert Economy-Reisen nicht neu. Aber es könnte Ihnen ermöglichen, eine Stunde länger als gewöhnlich zu schlafen.
Ein Haken: Der Hygienefaktor
Hier ist die Sache mit Leder. Es berührt dein Gesicht. Es berührt deinen Hals. Es berührt Ihr Haar, während Sie sabbern.
Sie teilen diese Oberfläche alle paar Tage mit Hunderten von Passagieren.
Laut Emirates wird das Leder nach jedem einzelnen Flug mit Reinigungslösungen abgewischt. Das klingt beruhigend. Leder ist ohnehin eine bessere Wahl als Stoff; es ist einfacher zu desinfizieren.
Trotzdem.
Würden Sie einem willkürlichen Abwischen einer Rückenlehne vertrauen? Ich würde wahrscheinlich immer noch eine Packung Desinfektionstücher dabei haben. Oder tragen Sie einen Seidenschal. Nur für den Fall.
Der U-Dream ist ein cleveres Stück Design. Es löst das Kopfschütteln-Problem, das Langstreckenreisende seit Jahrzehnten plagt. Es ist ein schönes Angebot. Es ist auf jeden Fall besser, als sich den Hals zu überanstrengen.
Aber werden Sie tatsächlich in einem A350 schlafen? Vielleicht. Oder vielleicht wird Ihnen der Typ in 34A trotzdem aus dem Sitz treten. Die Kopfstütze hilft. Der menschliche Faktor wird dadurch nicht behoben.
Du bekommst die Unterstützung. Du bekommst die Verpackung. Der Rest liegt bei Ihnen.
