Ceny paliw gwałtownie wzrosły na początku tego roku, a Delta zmieniła kurs.
Trzy trasy z nowojorskiego lotniska im. Johna F. Kennedy’ego (JFK) zostały tymczasowo zawieszone. Houston, Memphis i St. Louis. Loty miały zostać wznowione jesienią.
Ale tak się nie stało.
Linia lotnicza potwierdziła w poniedziałek, że na stałe usuwa te trzy kierunki na Dalekim Południu ze swojego rozkładu lotów z JFK. Nie będzie tras powrotnych. To jest ostateczna decyzja.
Jeśli dokonałeś rezerwacji na tych trasach, Delta skontaktuje się z Tobą bezpośrednio w sprawie alternatywnych połączeń. „Przepraszamy za niedogodności” – oznajmił w oświadczeniu rzecznik linii lotniczych. Według nich jest to tylko część „normalnego planowania sieci tras”.
Oto rzeczywistość zachodzących zmian:
- Houston : Loty na lotnisko George Bush (IAH) z JFK zostały zawieszone.
- Memphis : Port lotniczy Memphis (MEM) został usunięty z sieci.
- Św. Louis : Lotnisko Lambert (STL) jest również zamknięte dla lotów z JFK.
Czy to oznacza, że nie można już latać do tych miast? Nie. Nadal możesz skorzystać z bezpośrednich lotów z lotniska LaGuardia (LGA). Jest po prostu bliżej Manhattanu (Midtown) niż Queens.
„Przepraszamy za wszelkie niedogodności, jakie może spowodować ta zmiana.”
Delta zrywa połączenia z JFK na południe, wzmacnia swoją pozycję w Raleigh.
Dlaczego Delta wzmacnia status Raleigh jako kluczowego punktu bazowego
Raleigh-Durham nie jest węzłem komunikacyjnym. To jest miasto skupiające i Delta tak je traktuje.
Nowe bezpośrednie loty na międzynarodowe lotnisko Southwest Florida (RSW) w pobliżu Fort Myers rozpoczynają się 21 listopada, tuż przed Świętem Dziękczynienia.
Codzienne loty. Trasę będą obsługiwać regionalne samoloty Bombardier CRJ-909.
To nie jest przypadkowe rozszerzenie. Raleigh-Durham to obok Austin jeden z najszybciej rozwijających się rynków Delty poza jej głównymi węzłami komunikacyjnymi. Linia lotnicza stawia na popyt w dziedzinie turystyki rekreacyjnej.
Patrząc na położenie geograficzne: Raleigh leży w głębi lądu, a Fort Myers to popularny kurort zimowy. Logiczne jest, że kierunek jest poszukiwany.
Jaki jest tutaj pozytywny aspekt?
Lotnisko RDU stale się rozwija. Jedyną poważną obniżką w ostatnich latach jest zakończenie lotów do Paryża, które Air France przejęło w 2021 r. Zamiast więc opuszczać miasto, Delta skupia się na trasach podróży krajowych, umożliwiając pasażerom pozostanie w kontakcie bez konieczności utrzymywania kosztownych lotów transatlantyckich.
Jakie więc masz możliwości, jeśli mieszkasz niedaleko Nowego Jorku i chcesz dostać się do Houston, Memphis lub St. Louis?
Można latać z LGA. Można tam dojechać samochodem. Istnieją inne linie lotnicze, które nadal obsługują te trasy z JFK. Delta nie jest jedynym graczem na rynku, chociaż jest największym.
Dla podróżujących do Raleigh nowe połączenie do Fort Myers to bezpośrednia trasa na wybrzeże Zatoki Meksykańskiej. Brak transferów. W Atlancie nie trzeba czekać. Tylko krótki lot regionalnym odrzutowcem.
Czy te zmiany są początkiem większych zmian? Prawdopodobnie. Sieci tras są elastyczne. Paliwo jest drogie. Linie lotnicze stale weryfikują swoje strategie.
Delta chce, żebyś latał jej samolotami. Tylko może nie z JFK do Teksasu czy Tennessee.
