Os preços dos combustíveis dispararam no início deste ano. Então a Delta fez um pivô.
Três rotas do Aeroporto Internacional John F. Kennedy de Nova York foram pausadas. Houston, Memphis, St. Você deveria vê-los novamente no outono.
Isso não aconteceu.
A companhia aérea confirmou na segunda-feira que está retirando permanentemente esses três destinos do Deep South de sua programação JFK. Não há mais reviravoltas. Apenas um último aceno de adeus.
Se você recebeu uma reserva, a Delta informa que está entrando em contato diretamente com você. Eles oferecerão alternativas. Desculpe pelo incômodo. Mas é apenas “planejamento de rede de rotina”, disse um porta-voz.
Aqui está a realidade do corte:
- Houston : George Bush Intercontinental (IAH) morreu em JFK.
- Memphis : Memphis International (MEM) foi lançado.
- S. Louis : Lambert International (STL) se foi.
Isso significa que você não pode voar para essas cidades? Não. Você ainda pode obter serviço direto do LaGuardia (LGA). É apenas mais perto de Midtown Manhattan, não do Queens.
“Pedimos desculpas por qualquer inconveniente que isso possa causar.”
Mas enquanto a Delta se retira das ligações ao sul de JFK, está a duplicar a sua aposta em Raleigh.
Por que a Delta está reforçando Raleigh como uma cidade de foco principal
Raleigh-Durham não é um centro. É uma cidade foco. E a Delta está tratando isso como tal.
Novo serviço direto para o Aeroporto Internacional do Sudoeste da Flórida (RSW), perto de Fort Myers, será lançado em 21 de novembro. Pouco antes do Dia de Ação de Graças.
Voos diários. Um jato regional Bombardier CRJ-909 fará a rota.
Esta não é uma expansão aleatória. Raleigh-Durham tem sido um dos mercados de crescimento mais rápido da Delta fora dos seus principais centros, ao lado de Austin. A companhia aérea aposta na demanda por viagens de lazer.
Pense na geografia. Raleigh fica no interior. Fort Myers é um refúgio de inverno. Faz sentido.
Qual é o lado positivo aqui?
A RDU continua a crescer. O único grande corte nos últimos anos foi a rota de Paris, que a Air France assumiu em 2021. Portanto, a Delta não abandona a cidade. Está mudando o foco para rotas de lazer domésticas, onde pode manter os passageiros conectados sem a sobrecarga dos jatos transatlânticos.
Então, onde estão suas opções se você mora perto de Nova York e quer visitar Houston, Memphis ou St.
Você vai para LGA. Ou você dirige. Ou você usa uma das outras companhias aéreas que ainda voam nessas rotas do JFK. Delta não é o único jogo da cidade, embora seja certamente o maior.
Para os viajantes de Raleigh, a nova ligação de Fort Myers é um acesso direto à Costa do Golfo. Sem escalas. Não há espera em Atlanta. Apenas um pequeno salto em um jato menor.
Será este o início de mais mudanças? Provavelmente. As redes são fluidas. O combustível é caro. E as companhias aéreas estão constantemente reequilibrando suas contas.
A Delta quer você em seus aviões. Talvez não de JFK para o Texas ou Tennessee.
