Споры о путевых аксессуарах разгораются с такой же страстью, как если бы небо вот-вот упало на головы. Сейчас главный антагонист — чемоданы на четырёх вращающихся колёсиках (spiners). Вопрос простой: действительно ли вам нужны эти лишние колёса? Большинство скажет «да». Я говорю «нет». Мой муж утверждает, что я не права. Он их обожает. Я их ненавижу. Получается, мы довольно необычная пара.
Конструктивные особенности
У чемодана-spinner есть четыре колёса, расположенные по периметру. У традиционного чемодана-роллера — два, снизу. Жёсткие чемоданы обычно выпускаются с четырьмя колёсиками. Мягкие тканевые модели придерживаются классической схемы с двумя колёсами. Это не строгое правило, но устойчивый тренд. Производители практически отказались от старых моделей с двумя колёсами. Почему? Потому что они считают, что четыре колёса обеспечивают более плавную катящуюся езду.
Давайте посмотрим, почему они могут быть правы.
Чемоданы на четырёх колёсиках скользят. В стороны, вперёд, назад. Вы можете легко проскользнуть им в узкое место в самолёте, словно это ваше личное пространство. На идеально ровном тротуаре они буквально парят. Рука остаётся расслабленной. Сопротивление меньше. И поскольку это часто жёсткие корпуса, они защищают одежду от случайных ударов. Они выглядят стильно. Может быть, даже изысканно.
Но реальность редко представляет собой ровный тротуар.
Проблемы и недостатки
Внешние колёса занимают место. Для ручной клади это критично. Они учитываются в габаритах. Поэтому внутри остаётся меньше места для ваших вещей.
Затем есть вопрос рельефа. Уклон разрушает всю магию. Ступенька в метро убивает её окончательно. Неровная брусчатка превращает чемодан в хаотичного партнёра по танцу, который отказывается перестать крутиться и убегать от вас. А поломки? Больше колёс означает больше точек отказа. Когда одно трескается, вы остаётесь с тремя «ногами» у квадратного чемодана. Удачи вам в попытке его протолкнуть.
Кроме того, жёсткие корпуса не растягиваются. Переупаковали? Жалости не ждите. Мягкий чемодан на двух колёсах позволяет немного увеличить объём. Он гнётся. Spiners жёсткие. Жёсткость ведёт к поломкам. Или к тому, что чемодан просто не закрывается.
Разделительная черта
У моего мужа только Rimowa. Все они — spiners. Он считает, что они выглядят превосходно. Он называет меня нереалистичной.
У меня только Briggs & Riley. Все они — роллеры. Я называю его утопистом.
Да, его алюминиевые корпуса блестят, пока не поцарапаются. А потом выглядят избитыми. Мои сумки похожи на бежевые кирпичи. Функциональные. Скучные. Но они выдерживают всё. Я перешла с Tumi много лет назад. Выгода от долговечности окупила каждый этот скучный дюйм.
Мы путешествуем вместе. Мы проходим через одни и те же аэропорты. Но мне приходится меньше трудностей. Каждый раз. Когда асфальт трескается или эскалатор заканчивается странной лестницей, мой чемодан на двух колёсах просто откидывается назад. Я тяну его. Он остаётся на месте.
Его spinner сопротивляется. Он хочет идти влево, когда ему нужно вправо.
Беспокоитесь о нагрузке на запястье с тяжёлым чемоданом на двух колёсах? Повесьте рюкзак на ручку. Пристегните его сзади. Он действует как противовес. Внезапно чемодан становится невесомым. Физика работает на вас.
Такой трюк со спайнером не прокатит. Ничего не вешается равномерно сбоку. Придётся складывать вещи сверху. Стеки скользят. Это грязь.
Я знаю, я звучу упрямо. Индустрия продвигает spiners, потому что они лучше фотографируются в рекламе. Я отказываюсь поддаться.
Итоги
Вот такая жизнь. Четыре колёса выглядят современно. Два колёса работают во вторник в ноябре. Мне нравится пристёгивать дополнительные сумки сбоку. Мне нравится пробираться через грязь без истерики. Я предпочитаю долговечность эстетике.
Важно ли, что я не права насчёт тренда?
Вероятно, нет.
