L’attrezzatura da viaggio suscita indignazione. Quasi con la stessa rapidità con cui le persone affermano che il cielo sta cadendo. Le borse spinner sono il cattivo attuale. La domanda è semplice: hai bisogno di quelle ruote extra? La maggior parte di noi dice di sì. Io dico di no. Mio marito dice che ho torto. Li ama. Li odio. Siamo una coppia imbarazzante.
L’hardware
Uno spinner ha quattro ruote. Tutto intorno. Un rullo tradizionale ne ha due. In fondo. Le tute rigide di solito sono dotate di spinner. Quelli in tessuto morbido si adattano alla classica configurazione a due ruote. Non è una regola rigida ma è una tendenza forte. I marchi hanno in gran parte abbandonato il vecchio stile a due ruote. Perché? Perché pensano che le quattro ruote siano più scorrevoli.
Diamo un’occhiata al motivo per cui potrebbero avere ragione.
Scivolo rotante. Di lato, avanti, indietro. Puoi farli scivolare in uno stretto sedile dell’aereo come se fossi il proprietario del posto. Su un marciapiede perfettamente piatto galleggiano. Il tuo braccio rimane libero. C’è meno resistenza. E poiché sono spesso gusci duri, proteggono i tuoi vestiti dallo schiacciamento occasionale. Sembrano lucidi. Forse anche chic.
Ma la realtà raramente è un marciapiede piatto.
Il marciume
Quelle ruote esterne occupano spazio. In termini pratici, questo conta. Contano rispetto al limite di taglia. Quindi hai meno spazio dentro per adattarlo effettivamente alla tua vita.
Poi c’è il terreno. Una pendenza rovina il divertimento. Un gradino della metropolitana lo distrugge. Il ciottolo irregolare trasforma la borsa in un caotico compagno di ballo che si rifiuta di smettere di girare lontano da te. E la rottura? Più ruote significano più punti di guasto. Quando uno si rompe, rimani bloccato con tre gambe su una valigia quadrata. Buona fortuna a spingerlo.
Inoltre, i gusci duri non si allungano. Sovraffollato? Che sfortuna. Un rullo morbido ti consente di espanderti un po’. Si piega. I filatori sono rigidi. Rotture rigide. Oppure si rifiuta di chiudere.
La linea di demarcazione
La Ford possiede la Rimowa. Tutti quanti. Stile filatore. Pensa che sembrino superiori. Mi definisce poco pratico.
Possiedo Briggs & Riley. Tutti quanti. Stile a rullo. Lo chiamo delirante.
Certo i suoi gusci di alluminio brillano fino a graffiarsi. E poi sembrano battuti. Le mie borse sembrano mattoni beige. Funzionale. Noioso. Ma sopravvivono. Sono passato da Tumi anni fa. Il profitto in termini di durabilità è valso ogni centimetro noioso.
Viaggiamo insieme. Combattiamo gli stessi aeroporti. Eppure faccio meno fatica. Ogni volta. Quando il marciapiede si rompe o la scala mobile termina con una strana scala, la mia borsa a due ruote si appoggia all’indietro. Lo tiro. Resta fermo.
Il suo spinner lo combatte. Vuole andare a sinistra quando lui vuole andare a destra.
Preoccupato per lo sforzo del polso con un pesante dumper a due ruote? Appendi lo zaino alla maniglia. Agganciatelo sul retro. Funge da contrappeso. All’improvviso la borsa sembra senza peso. La fisica lavora per te qui.
Non puoi fare quel trucco con uno spinner. Niente pende in modo uniforme dal lato. Devi impilare le cose sopra. Le pile scivolano via. È disordinato.
So di sembrare testardo. L’industria spinge gli spinner perché fotografano meglio nelle pubblicità. Mi rifiuto di muovermi.
Considerazioni finali
È quello che è. Le quattro ruote sembrano moderne. Le due ruote lavorano un martedì di novembre. Mi piace agganciare borse extra al mio fianco. Mi piace spingermi nel fango senza fare i capricci. Preferisco la durabilità all’estetica.
È importante che mi sbagli riguardo alla tendenza?
Probabilmente no.
