Les équipements de voyage suscitent l’indignation. Presque aussi vite que les gens le prétendent, le ciel tombe sur nous. Les sacs spinner sont les méchants actuels. La question est simple : avez-vous besoin de ces roues supplémentaires ? La plupart d’entre nous disent oui. Je dis non. Mon mari dit que j’ai tort. Il les aime. Je les déteste. Nous sommes un couple gênant.
Le matériel
Une roulette a quatre roues. Tout autour. Un rouleau traditionnel en a deux. En bas. Les combinaisons à coque rigide sont généralement livrées avec des fileurs. Ceux en tissu doux collent à la configuration classique à deux roues. Ce n’est pas une règle stricte mais c’est une tendance forte. Les marques ont largement abandonné l’ancien style des deux-roues. Pourquoi? Parce qu’ils pensent que quatre roues sont plus fluides.
Voyons pourquoi ils pourraient avoir raison.
** Diapositive Spinners . De côté, en avant, en arrière. Vous pouvez les glisser dans un siège d’avion étroit comme si l’endroit vous appartenait. Sur un trottoir parfaitement plat, ils flottent. Votre bras reste lâche. Il y a moins de traînée. Et comme ce sont souvent des coques dures, elles protègent vos vêtements des écrasements occasionnels. Ils ont l’air élégants. Peut-être même chic.
Mais la réalité est rarement un trottoir plat.
La pourriture
Ces roues externes prennent de la place. En termes de bagages à main, cela compte. Ils comptent dans votre limite de taille. Vous avez donc moins d’espace à l’intérieur pour s’adapter réellement à votre vie.
Ensuite, il y a le terrain. Une pente gâche le plaisir. Une marche de métro le détruit. Des pavés inégaux transforment le sac en un partenaire de danse chaotique qui refuse de s’arrêter de tourner loin de vous. Et la casse ? Plus de roues signifie plus de points de défaillance. Quand on craque, vous vous retrouvez coincé avec trois pattes sur une valise carrée. Bonne chance pour pousser ça.
De plus, les coques dures ne s’étirent pas. Suremballé ? Pas de chance. Un rouleau souple vous permet de vous étendre un peu. Ça plie. Les fileuses sont rigides. Pauses rigides. Ou refuse de fermer.
La ligne de démarcation
Ford est propriétaire de Rimowas. Tous. Style fileur. Il pense qu’ils ont l’air supérieurs. Il me traite de peu pratique.
Je possède Briggs & Riley. Tous. Style rouleau. Je le qualifie d’illusoire.
Bien sûr, ses coques en aluminium brillent jusqu’à ce qu’elles se rayent. Et puis ils ont l’air battus. Mes sacs ressemblent à des briques beiges. Fonctionnel. Ennuyeux. Mais ils survivent. J’ai quitté Tumi il y a des années. Le gain en termes de durabilité vaut chaque centimètre terne.
Nous voyageons ensemble. Nous combattons les mêmes aéroports. Pourtant, je lutte moins. À chaque fois. Lorsque le trottoir se fissure ou que l’escalier roulant se termine par un escalier bizarre, mon sac à deux roues se penche en arrière. Je le tire. Il reste en place.
Sa fileuse le combat. Il veut aller à gauche quand il veut aller à droite.
Vous vous inquiétez de la fatigue du poignet avec un lourd véhicule de transport à deux roues ? Accrochez votre sac à dos à la poignée. Clipsez-le à l’arrière. Il agit comme un contrepoids. Soudain, le sac semble en apesanteur. La physique travaille pour vous ici.
Vous ne pouvez pas faire ce tour avec une roulette. Rien ne pend uniformément sur le côté. Il faut empiler les choses par dessus. Les piles glissent. C’est compliqué.
Je sais que j’ai l’air têtu. L’industrie pousse les fileuses parce qu’elles photographient mieux dans les publicités. Je refuse de bouger.
Réflexions finales
C’est ce que c’est. Les quatre roues ont l’air modernes. Les deux roues fonctionnent un mardi de novembre. J’aime attacher des sacs supplémentaires à mes côtés. J’aime avancer dans la boue sans colère. Je préfère la durabilité à l’esthétique.
Est-ce important que je me trompe sur la tendance ?
Probablement pas.
