Reisuitrusting leidt tot verontwaardiging. Bijna net zo snel als mensen beweren dat de hemel naar beneden valt. Spinnerbags zijn de huidige slechterik. De vraag is simpel: heb je die extra wielen nodig? De meesten van ons zeggen ja. Ik zeg nee. Mijn man zegt dat ik ongelijk heb. Hij houdt van ze. Ik haat ze. Wij zijn een lastig koppel.
De hardware
Een spinner heeft vier wielen. Rondom. Een traditionele roller heeft er twee. Aan de onderkant. Hardshellpakken worden meestal geleverd met spinners. Zachte stoffen exemplaren blijven bij de klassieke tweewielige opstelling. Het is geen strikte regel, maar het is een sterke trend. Merken hebben de oude tweewielige stijl grotendeels verlaten. Waarom? Omdat ze denken dat vier wielen soepeler zijn.
Laten we eens kijken waarom ze gelijk zouden kunnen hebben.
Spinners glijden. Zijwaarts, vooruit, achteruit. Je kunt ze in een krappe vliegtuigstoel laten glijden alsof je de eigenaar bent van de plek. Op een perfect vlak trottoir drijven ze. Je arm blijft los. Er is minder weerstand. En omdat het vaak harde schalen zijn, beschermen ze je kleding tegen af en toe een botsing. Ze zien er glad uit. Misschien zelfs chic.
Maar de werkelijkheid is zelden een vlak trottoir.
De rot
Die externe wielen nemen ruimte in beslag. In termen van handbagage doet dat er toe. Ze tellen mee voor uw maximale maat. Je hebt dus minder ruimte binnenin om daadwerkelijk bij jouw leven te passen.
Dan is er het terrein. Een helling verpest het plezier. Een metrostap vernietigt het. Oneffen kasseien veranderen de tas in een chaotische danspartner die weigert te stoppen met van je weg te draaien. En breuk? Meer wielen betekent meer faalpunten. Als er één kapot gaat, sta je met drie poten op een vierkante koffer. Veel succes ermee.
Bovendien rekken harde schelpen niet uit. Oververpakt? Pech. Met een zachte roller kun je een beetje uitzetten. Het buigt. Spinners zijn stijf. Stevige breuken. Of weigert te sluiten.
De scheidslijn
Ford is eigenaar van Rimowas. Allemaal. Spinner-stijl. Hij vindt dat ze er superieur uitzien. Hij noemt mij onpraktisch.
Ik ben eigenaar van Briggs & Riley. Allemaal. Roller-stijl. Ik noem hem waanvoorstellingen.
Zeker, zijn aluminium schalen glanzen totdat ze krassen. En dan zien ze er verslagen uit. Mijn tassen zien eruit als beige bakstenen. Functioneel. Saai. Maar ze overleven. Ik ben jaren geleden overgestapt van Tumi. De duurzaamheidsuitbetaling is elke saaie centimeter waard geweest.
Wij reizen samen. We vechten tegen dezelfde luchthavens. Toch heb ik er minder moeite mee. Elke keer. Als het trottoir scheurt of de roltrap eindigt in een rare trap, leunt mijn tas met twee wielen gewoon achterover. Ik trek eraan. Het blijft zitten.
Zijn spinner vecht tegen hem. Hij wil naar links als hij naar rechts wil.
Bezorgd over polsbelasting met een zware tweewielige transportwagen? Hang je rugzak aan het handvat. Klem het vast aan de achterkant. Het fungeert als tegenwicht. Opeens voelt de tas gewichtloos. Natuurkunde werkt hier voor jou.
Dat trucje kun je niet doen met een spinner. Niets hangt gelijkmatig aan de zijkant. Je moet dingen bovenop stapelen. Stapels glijden eraf. Het is rommelig.
Ik weet dat ik koppig klink. De industrie stimuleert spinners omdat ze beter fotograferen in advertenties. Ik weiger toe te geven.
Laatste gedachten
Het is wat het is. Vier wielen zien er modern uit. Twee wielen werken op een dinsdag in november. Ik vind het leuk om extra tassen aan mijn zijde te knippen. Ik hou ervan om zonder driftbuien door de modder te duwen. Ik geef de voorkeur aan duurzaamheid boven esthetiek.
Maakt het uit dat ik het mis heb over de trend?
Waarschijnlijk niet.
