Debata o akcesoriach podróżniczych rozkręca się z tą samą pasją, jakby niebo miało nam się zawalić na głowę. Teraz głównym antagonistą są walizki z czterema obrotowymi kołami (spinerami). Pytanie jest proste: czy naprawdę potrzebujesz tych dodatkowych kół? Większość powie, że tak. Mówię nie. Mój mąż twierdzi, że się mylę. On ich kocha. Nienawidzę ich. Okazuje się, że jesteśmy dość nietypową parą.
Funkcje projektowe
Walizka typu spinner posiada cztery kółka rozmieszczone na całym obwodzie. Tradycyjna walizka na kółkach ma dwie, na dole. Twarde walizki są zwykle wyposażone w cztery koła. Modele z miękkiej tkaniny nawiązują do klasycznej konstrukcji dwukołowej. Nie jest to sztywna reguła, ale stała tendencja. Producenci praktycznie zrezygnowali ze starszych modeli z dwoma kołami. Dlaczego? Ponieważ wierzą, że cztery koła zapewniają płynniejszą jazdę.
Przyjrzyjmy się, dlaczego mogą mieć rację.
Walizki na czterech kółkach przesuwają się. Na boki, do przodu, do tyłu. Można go łatwo wsunąć w ciasne miejsce w samolocie, jak gdyby było to własne miejsce. Po idealnie płaskim chodniku dosłownie unoszą się w powietrzu. Ręka pozostaje zrelaksowana. Mniejszy opór. A ponieważ często są to sztywne skorupy, chronią odzież przed przypadkowymi uderzeniami. Wyglądają stylowo. Może nawet wyrafinowany.
Ale rzeczywistość rzadko kiedy jest gładkim chodnikiem.
Problemy i wady
Koła zewnętrzne zajmują miejsce. Ma to kluczowe znaczenie w przypadku bagażu podręcznego. Są one uwzględniane w wymiarach. Dlatego w środku jest mniej miejsca na Twoje rzeczy.
Do tego dochodzi kwestia terenu. Zbocze niszczy całą magię. Krok w metrze całkowicie ją zabija. Nierówna kostka brukowa zamienia Twoją walizkę w chaotycznego partnera do tańca, który nie przestaje się kręcić i ucieka przed Tobą. A co z awariami? Więcej kół oznacza więcej punktów awarii. Kiedy jeden pęknie, zostają z trzema „nogami” kwadratowej walizki. Powodzenia w próbie przeforsowania tego.
Dodatkowo sztywne etui nie rozciągają się. Przepakowany? Nie oczekuj litości. Miękka walizka na dwóch kółkach pozwala nieznacznie zwiększyć głośność. Ugina się. Spinery są twarde. Sztywność prowadzi do awarii. Albo walizka po prostu się nie zamyka.
Linia podziału
Mój mąż ma tylko Rimową. Wszyscy są spinerami. Uważa, że wyglądają świetnie. Nazywa mnie nierealistyczną.
Mam tylko Briggs & Riley. Wszyscy jeżdżą na rolkach. Nazywam go utopią.
Tak, jego aluminiowe obudowy błyszczą, dopóki nie zostaną zarysowane. A potem wyglądają na pobitych. Moje torby wyglądają jak beżowe cegły. Funkcjonalny. Nudny. Ale są w stanie wytrzymać wszystko. Przerzuciłem się z Tumi wiele lat temu. Korzyści z trwałości sprawiły, że każdy nudny centymetr był tego wart.
Podróżujemy razem. Jeździmy przez te same lotniska. Ale mam mniej trudności. Za każdym razem. Kiedy asfalt pęka lub schody ruchome kończą się dziwnymi schodami, moja walizka na dwóch kółkach po prostu się przewraca. Ciągnę to. Pozostaje na miejscu.
Jego spinner stawia opór. Chce jechać w lewo, a musi jechać w prawo.
Martwisz się obciążeniem nadgarstka, niosąc ciężką walizkę na dwóch kółkach? Zawieś plecak na uchwycie. Zapnij go z tyłu. Pełni rolę przeciwwagi. Nagle walizka staje się nieważka. Fizyka pracuje dla Ciebie.
Ta sztuczka nie zadziała w przypadku spinnera. Nic nie wisi równomiernie na boku. Będziesz musiał położyć rzeczy na wierzchu. Stosy się przesuwają. To jest brud.
Wiem, że brzmię uparcie. Branża promuje spinerów, bo lepiej fotografują w reklamach. Nie zgadzam się na poddanie się.
Wyniki
Tak wygląda życie. Cztery koła wyglądają nowocześnie. Dwa koła jeżdżące we wtorek w listopadzie. Lubię przyczepiać dodatkowe torby z boku. Lubię przedostawać się przez błoto bez wpadania w histerię. Stawiam trwałość ponad estetykę.
Czy to ma znaczenie, że mylę się co do trendu?
Prawdopodobnie nie.
