U kunt zich een early adopter voorstellen als de eerste persoon die zich aanmeldt voor een autodeel-app. Maar kijk eens dichterbij. Diezelfde persoon is waarschijnlijk degene die reddingspuppies opvangt lang voordat ‘adopteren, niet winkelen’ een cultureel mantra werd. Deze werelden komen samen op de achterbank van een gedeeld voertuig.
Dus, is het legaal? Is het beleefd? En worden er extra kosten in rekening gebracht?
Het korte antwoord is ja. U kunt uw huisdier meenemen. Bij de meeste grote autodeeldiensten zijn dieren expliciet toegestaan, op voorwaarde dat u zich aan een paar eenvoudige regels houdt. Maar de logistiek verandert afhankelijk van uw stad, uw auto en de grootte van uw hond.
De verkeersregels (en het huisdierenbeleid)
Neem car2go in Austin, Texas. James Emery, de algemeen directeur daar, is ook een trotse eigenaar van een blauwe heelermix van 70 pond. Hij kent de risico’s.
“We raden aan dat huisdieren in reismandjes worden bewaard”, zegt Emery. “We willen dat zowel chauffeurs als huisdieren veilig zijn.”
Hetzelfde beleid geldt bij ReachNow in Seattle. Laura Gonia, een bedrijfsvertegenwoordiger, kadert het als onderdeel van de moderne stedelijke levensstijl. Mensen bezitten steeds minder auto’s. Ze gebruiken gedeelde voertuigen voor boodschappen, dierenartsbezoeken en het dagelijks leven.
“Wij geloven dat er een wereld is waarin mensen minder auto’s bezitten”, zegt Gonia. “Hoe kunnen we leden in staat stellen die levensstijl te leiden? Daarom laten we huisdieren toe in de auto’s.”
Hulpdieren vormen de uitzondering op de vervoerderregel. Als u een gehandicapte passagier heeft met een werkend dienstdier, hoeft het dier niet te worden gekooid. Zipcar vraagt gebruikers specifiek om het bedrijf op de hoogte te stellen als er een dienstdier aanwezig was, zodat de volgende bestuurder weet dat de auto professioneel moet worden schoongemaakt.
Voorbeelden uit de echte wereld: eigenaren van huisdieren in Portland
Dehlia McCobb woont in Portland. De stad is fietsvriendelijk. Het beschikt over robuust openbaar vervoer. Het heeft ook meerdere apps voor autodelen en ritjes. McCobb gebruikt ze allemaal.
Ze heeft ook meerdere katten.
Soms moeten die katten naar de dierenarts. Soms hebben ze boarding nodig. McCobb heeft haar katten meegenomen in stadsbussen in vervoerders. Maar één kat? Te angstig. Het geluid en de beweging verontrusten haar.
‘Het is beter om haar met de auto te brengen’, zegt McCobb.
Ze zet de reismand op de passagiersstoel. De katten kijken meestal alleen maar naar het landschap. En ze zijn schoon.
“Mijn katten hebben nog nooit een puinhoop gemaakt in een auto”, zegt McCobb.
Dit brengt de gouden regel van autodelen naar voren: behandel het voertuig als uw eigen voertuig. Als uw huisdier verhaart, borstel hem dan vóór de reis. Stofzuig de stoelen voordat u de sleutel inlevert.
ReachNow en car2go leggen beide de nadruk op hoffelijkheid. Als je rommel achterlaat, betaal je. Gonia merkt op dat alleen voor het haar van huisdieren zelden een vergoeding wordt gevraagd. Het moet een ‘echte puinhoop’ zijn. Haren op de stoelen worden meestal genegeerd. Bont op de vloermatten? Prima. Een braakincident? Dat is een detailleringskosten.
“Vaak is het net zo eenvoudig als het opleiden van het lid”, zegt Emery. “Detailleringskosten gelden voor grovere handelingen dan alleen wat bont op de stoelen.”
McCobb is het daarmee eens. “Je gebruikt hem als een eigen auto wat huisdieren betreft. Maar je moet wel wat waakzamer zijn om hem achter te laten zoals je hem hebt aangetroffen.”
Grotere auto’s voor grotere honden
Wat als je een Duitse dog hebt? Of een labrador?
De Smart fortwo-auto’s die de autodeelrevolutie begonnen, krimpen. Of beter gezegd, ze worden vervangen.
car2go ruilt in geselecteerde steden zijn kleine Smart fortwo’s in voor full-size Mercedes-Benz-modellen. De vloot van ReachNow bestaat volledig uit BMW’s. Deze voertuigen hebben kofferruimte. Ze hebben zitplaatsen achterin.
“Als je een van de Mercedes-Benz GLA-modellen kunt isoleren”, zegt Emery, “zou er in de bagageruimte meer dan genoeg ruimte moeten zijn voor een grote hondenmand. Je kunt de stoelen zelfs neerklappen als dat nodig is.”
Dit gaat niet alleen om gemak. Het gaat over toegankelijkheid. Naarmate de deeleconomie groeit, realiseren bedrijven zich dat ‘delen’ ook het delen van verantwoordelijkheden zoals de verzorging van huisdieren omvat.
ReachNow is in slechts 18 maanden uitgegroeid tot 75.000 leden in drie steden. Gonia denkt al vooruit.
“Moeten we opties voor autostoelen hebben? Opties voor skidragers of fietsendragers? Dat zijn dingen die we nu niet hebben”, zegt ze.
car2go heeft bijna een miljoen leden in Noord-Amerika. Wereldwijd drie miljoen. Ze houden de trends in de gaten.
“Nieuwe, opkomende deeleconomieën komen naar voren”, zegt Emery. “Zelfs de hondenoppas-app die ik gebruik. Dat is de manier waarop onze wereld verandert; het gaat meer om delen dan om bezitten.”
Het eindresultaat
U kunt uw huisdier meenemen in een deelauto. Je hoeft alleen maar verantwoordelijk te zijn.
Controleer het huisdierenbeleid van uw lokale app. Zoek naar grotere voertuigen als je een grote hond hebt. Houd huisdieren in vervoerders, tenzij het dienstdieren zijn. En voor de liefde van de volgende chauffeur: stofzuig het haar.
Het systeem werkt als iedereen zich aan de regels houdt. Het is niet perfect. Het is niet naadloos. Maar het is praktisch. En voor veel eigenaren van gezelschapsdieren is dit de enige manier om hun bestemming te bereiken zonder een tweede auto te bezitten.
Dus pak de drager in. Controleer het weer. En rijden.
