Je tam koupelna. A obývák. A postel. Jmenuje se The Residence. Bez nadsázky jde o ten nejbláznivější návrh, který se kdy v komerčním letectví objevil. Nedávno jsem v takovém Suite strávil noc. Pamatuji si, že když jsem si rezervoval místo, bylo to snadné. Platili jste přibližně 25 000 $ za let. To je vše. Samostatný salon. Služba komorníka. Vše.
A teď? Nyní je to hra o dostupnost sedadel a sazby za upgrade. A380 se vrátil do provozu v roce 2023. Od té doby Etihad experimentoval s tím, jak zpeněžit extra čtvereční záběry. V poslední době tyto experimenty nabraly prudký obrat směrem k agresivní cenotvorbě. Výrazně zvýšily náklady na přechod z First Class do The Residence. V některých oblastech byl růst 100 %.
Cena upgradu nezávisí na tom, kolik z vás letí.
Podívejme se na matematiku. Nebo jeho nedostatek.
Upgrade mezi Abu Dhabi a Paříží nyní stojí 11 720 AED (asi 3 191 USD). Dříve byla cena 5 840 AED (1 590 $). Za stejné posuvné dveře zaplatíte dvakrát tolik. V Londýně se náklady zvýšily o 50 % a dosáhly 13 190 AED (3 591 USD) ve srovnání s předchozími 8 780 AED (2 391 USD). Toronto? 20 170 AED (5 491 USD). V porovnání s předchozími 11 710 AED (3 191 USD). Nárůst o 72 %.
To se děje bez ohledu na to, zda letíte sami nebo s partnerem. Zdá se to nespravedlivé. Pokud dva lidé upgradují, obsadí jednu The Residence. V první třídě ale otevírají dvě sedadla. Letecká společnost může tyto saně prodat někomu jinému. Dodatečné náklady letecké společnosti na druhou osobu v ložnici jsou prakticky nulové. Je vám však účtována plná cena.
Nebylo by smysluplnější upgradovat pouze jednoho člověka? Pak získáte apartmá a necháte místo svého přítele v první třídě k dispozici pro další prodej. Logický. Zdálo by se to jako promarněná příležitost jak pro cestovatele, tak pro leteckou společnost.
Potřebujete tam letět? Ne. Etihadovy apartmány první třídy jsou docela dobré. Jsou tam dveře. Je tam ticho. Dostanou vás z bodu A do bodu B, aniž byste narazili na stropní ventilátory. Většina lidí nepotřebuje třípokojový byt ve výšce 40 000 stop.
Existují pouze dva důvody, proč to dělají.
První je novinka. To je skvělý trik. Říkáš lidem, že jsi se sprchoval při přeletu Atlantiku. Druhým důvodem jsou peníze. Nebo jejich nepřítomnost. Pro ty ve druhé kategorii tato změna ceny nic neznamená. Etihad to pravděpodobně ví. Testují limit. Vidí, jak moc zákazníci, kterým je cena lhostejná, snesou.
Ale pro ty, kteří hledají novinku, se rovnice změnila. Dříve to bylo plýtvání, které se dalo vysvětlit sami sobě. Toto je jedinečné. Nikdy předtím jsem nic takového neviděl. Teď mi to připadá jako loupež. Pozemní služba je samozřejmě jiná. Jídlo na palubě se mírně liší. Ale v podstatě platíte za právo být v soukromém bytě ve vzduchu. Za tyto ceny mi tento prostor připadá hrubě předražený.
Nicméně. Je to levnější, než když byla The Residence za starých dobrých časů samostatnou třídou služeb. Jsem rád, že jsem loni letěl na starém tarifu. Nové šokující ceny bych asi nezkoušel.
Možná poptávka klesne. Možná se vrátí. Letecké společnosti se více bojí prázdných prémiových kabin, než že se cestující bojí za ně platit. Čas ukáže, zda se jedná o trvalou směnu, nebo jen Lakomé úterý.
