Там є ванна кімната. І вітальня. І ліжко. Це називається The Residence. Без перебільшення, це найшаленіша пропозиція, яка будь-коли з’являлася в комерційній авіації. Я нещодавно переночував у такій Suite. Я пам’ятаю, коли забронювати там місце було справою простою. Ви платили приблизно $25 000 за один рейс. І все. Окремий салон Обслуговування дворецького. Все.
А тепер? Тепер це гра з доступністю місць та тарифами на апгрейд. A380 повернулися в дію у 2023 році. З того часу Etihad експериментувала з тим, як монетизувати зайві квадратні метри. Нещодавно ці експерименти різко звернули у бік агресивного ціноутворення. Вони значно підвищили вартість переходу з першого класу The Residence. На деяких напрямках зростання становило 100%.
Вартість апгрейду залежить від того, скільки вас летить.
Погляньмо на математику. Або її відсутність.
Апгрейд між Абу-Дабі та Парижем тепер коштує AED 11 720 (близько $3 191). Раніше ціна становила AED 5840 ($ 1590). Ви платите вдвічі більше за ті самі двері, що зрушуються. У Лондоні вартість зросла на 50%, досягнувши AED 13190 ($3591) в порівнянні з попередніми AED 8780 ($2391). Торонто? AED 20170 ($5 491). Порівняно з колишніми AED 11710 ($3191). Зростання на 72%.
Це відбувається незалежно від того, летить ви один або з партнером. Це видається несправедливим. Якщо апгрейд роблять двоє, вони займають один The Residence. Але звільняють два місця у першому класі. Авіакомпанія може продати ці калюжі комусь іншому. Додаткові витрати авіакомпанії на другу людину у спальні практично нульові. Тим не менш, з вас беруть повну ціну.
Хіба не було б розумніше зробити апгрейд лише одній людині? Тоді ви отримуєте апартаменти і залишаєте місце першого класу вашого друга доступним для перепродажу. Логічно. Здавалося б, втрачена можливість і для мандрівника, і авіакомпанії.
Вам треба туди летіти? Ні. Апартаменти першого класу Etihad цілком гарні. Там є двері. Там тихо. Вони доставлять вас з точки А до точки Б, не зачеплять стельові вентилятори. Більшості людей не потрібна трикімнатна квартира на висоті 40 000 футів.
Є лише дві причини, через які це роблять.
Перша – новизна. Це крутий трюк. Ви розповідаєте людям, що прийняли душ, доки перетинали Атлантику. Друга причина – гроші. Або їхня відсутність. Для тих, хто належить до другої категорії, ця зміна цін нічого не означає. Etihad, мабуть, знає про це. Вони тестують межу. Дивляться, скільки можуть витримати байдужі до ціни клієнти.
Але тим, хто шукає новизни, рівняння змінилося. Раніше це було витрачання, яке можна було пояснити собі. *Це унікально. Я такого ще не бачив. Тепер це feels like robbery. Наземний сервіс, звісно, відрізняється. Їжа на борту трохи варіюється. Але в основному ви платите за право перебувати у приватній квартирі у повітрі. За цими цінами цей простір здається надмірно переоціненим.
Проте. Це дешевше, ніж коли The Residence був окремим класом обслуговування за старих добрих часів. Я радий, що літав за старим тарифом минулого року. Швидше за все, я не став би пробувати нові шокуючі ціни.
Можливо, попит упаде. Можливо, вони повернуться назад. Авіакомпанії бояться порожніх преміальних салонів більше, ніж мандрівники бояться платити за них. Час покаже, чи це постійним зрушенням чи просто «жадібною вівторком».
