Hanno messo un bagno nel cielo. E un soggiorno. E un letto. Si chiama La Residenza. È probabilmente la cosa più folle che l’aviazione commerciale abbia mai offerto. Di recente ho dormito in uno. Ricordo che quando prendere posto lì era semplice. Hai pagato circa $ 25.000 solo andata. Questo è tutto. Una cabina separata. Servizio maggiordomo. Fatto.
Ora? Ora è un gioco di disponibilità e costi di aggiornamento. Gli A380 sono tornati in vita nel 2023. Da allora Etihad ha sperimentato come monetizzare la metratura extra. Recentemente quella sperimentazione ha preso una brusca svolta verso prezzi aggressivi. Hanno aumentato i costi per passare dalla Prima Classe al Residence. Alcune rotte vedono un aumento del 100%.
Al costo dell’aggiornamento non importa quante persone sei.
Diamo un’occhiata alla matematica. O la sua mancanza.
Tra Abu Dhabi e Parigi un upgrade ora costa 11.720 AED (circa 3.191 dollari). Una volta costava 5.840 AED (1.590 dollari). Raddoppi il prezzo per la stessa porta scorrevole. Londra vede un aumento del 50% a 13.190 AED (3.591 dollari) rispetto ai precedenti 8.780 AED (2.391 dollari). Toronto? 20.170 AED (5.491 $). Da 11.710 AED (3.191 dollari). Un balzo del 72%.
Succede sia che tu sia da solo o che viaggi con un partner. Sembra sbagliato. Se siete due persone che effettuano l’upgrade, occupate una Residenza. Ma apri due suite di prima classe. La compagnia aerea può vendere quelle suite a qualcun altro. Il costo incrementale della seconda persona in camera da letto è vicino allo zero. Eppure ti fanno pagare il prezzo intero.
Non sarebbe più intelligente aggiornare una sola persona? Quindi ottieni la suite dell’appartamento e mantieni disponibile il posto di Prima Classe del tuo amico per la logica di rivendita. Sembra un’occasione mancata sia per il viaggiatore che per la compagnia aerea.
Hai bisogno di volare lì? No. Gli appartamenti di prima classe di Etihad vanno bene. Hanno porte. Sono silenziosi. Ti portano dal punto A al punto B senza colpire i ventilatori a soffitto. La maggior parte delle persone non ha bisogno di un appartamento di tre stanze a 40.000 piedi.
Ci sono davvero due ragioni per farlo.
Uno è la novità. È un bel trucco. Dici alla gente che hai fatto la doccia mentre attraversavi l’Atlantico. Il secondo motivo sono i soldi. O mancanza di sensibilità nei suoi confronti. Per quelli del secondo campo questa variazione di prezzo non significa nulla. Etihad probabilmente lo sa. Stanno testando il soffitto. Vedere quanto riescono ad assorbire gli indifferenti.
Ma per chi è a caccia di novità il calcolo è cambiato. Una volta era una pazzia che potevi spiegare a te stesso. È unico. Non l’ho mai visto. Adesso sembra una rapina. L’esperienza sul terreno è sicuramente diversa. Il cibo a bordo varia leggermente. Ma soprattutto paghi per i diritti aerei in un appartamento privato. A questi prezzi lo spazio sembra eccessivo.
Ancora. È più economico rispetto a quando The Residence era una classe di biglietti a sé stante. Sono contento di averlo volato alla vecchia tariffa l’anno scorso. Probabilmente non toccherei il nuovo shock adesivo.
Forse la domanda diminuisce. Forse scivolano di nuovo verso il basso. Le compagnie aeree odiano le cabine premium vuote più di quanto i viaggiatori odiano pagarle. Il tempo dirà se si tratta di un cambiamento permanente o semplicemente di un martedì avido.
