Il Capitano della United concede ai passeggeri 30 secondi per eliminare un hotspot Wi-Fi antisemita
La configurazione
Da Newark a Miami. 16 maggio. Un passeggero ha collegato un dispositivo con un nome di rete che diceva “Palestina libera, F sionisti”. Il capitano non batté ciglio. Ha fatto un annuncio. Problema di sicurezza. L’aereo verrebbe “sequestrato”. Telefoni ispezionati.
L’orologio è partito. 30 secondi. Eliminalo. Disabilitalo. Oppure incontra gli agenti al cancello.
Nella cabina si fece silenzio. Potresti sentire cadere uno spillo. L’hotspot è scomparso.
È davvero una minaccia?
Il linguaggio controverso in un tubo di alluminio sigillato suscita il panico. Lo scopo del nome era la visibilità. Per essere visto. Da leggere. Quando metti “F” davanti a un gruppo di persone che potrebbero essere sedute tre file dietro di te, ciò passa dall’opinione alla minaccia. Non era “bomba” o “dirottamento” o “uccisione”. Queste parole hanno definizioni chiare nel manuale. Ma il contesto conta.
Le persone raramente annunciano piani reali. I terroristi non trasmettono i loro metodi su una rete locale. Questa non è una strategia. Questo è il monologo del cattivo di un film mentre l’eroe lega l’arco al proprio cappio. Rende meno probabile il successo. Allora perché il pilota ha reagito?
Non si trattava della bomba. Riguardava la violazione dell’ordine. Il rischio di conflitto. Se metà dell’aereo si sente preso di mira e l’altra metà si sente vendicata, potrebbe scoppiare uno scontro fisico. Questo è il rischio per la sicurezza. Non il segnale. La reazione.
Il problema della definizione
Il nome era antisemita. Mettiamolo in chiaro. Alcuni sostengono che prendere di mira i “sionisti” piuttosto che gli “ebrei” sia un espediente semantico. Non lo è. È uno slogan ostile. Prende di mira un’identità che si sovrappone fortemente a quella del popolo ebraico. Richiede lo sradicamento dello Stato che funge da rifugio per quelle persone. Questa è la violenza codificata nel testo.
Prerogativa del pilota
I capitani detengono l’autorità. Nello specifico. Possono rifiutare il trasporto se ritengono che la sicurezza sia a rischio. La “sicurezza” include la prevenzione del caos in cabina. La decisione spetta al capitano. C’è poco spazio per ripensare un pilota. A condizione che non agiscano sulla razza o sulla religione nel vuoto. Qui? Hanno agito per provocazione.
Il capitano ha minacciato il coinvolgimento delle forze dell’ordine. Non ha promesso di buttare via la persona durante il volo. Ha detto: aspetta finché non atterriamo. La discrezione della polizia entra in gioco. Ricerche telefoniche? Forse. La compagnia aerea non è responsabile per ciò che accade dopo la chiusura della porta. Il capitano doveva semplicemente dire la verità. Nessuna violazione del Primo Emendamento neanche qui. Le aziende private non sono il governo. Non hai la protezione della libertà di parola perché a un capo privato (o capitano) non piace la tua maglietta. O il tuo hotspot.
Le battute funzionano diversamente in volo
Siamo già stati qui.
L’anno scorso, un passeggero su un volo Austin-Charlotte ha chiamato la loro rete “Ho una bomba”. Risultato? Un ritardo di quattro ore. Passeggeri sbarcati. Borse riselezionate. Polizia a bordo.
Un anno dopo l’11 settembre, un ragazzo della Southwest chiamò il suo dispositivo “Southwest – Bomb on Board”. L’ha cambiato in “la bomba è su questo sedile”. Solo quando alla fine lo trasformò in una battuta sul fatto che l’assistente di volo fosse “calda” qualcuno si rese conto che stava solo cercando di essere divertente. Non importava. Lo stress era reale.
Poi c’è l’incidente del Samsung Galaxy Note 7. Le compagnie aeree chiedevano attivamente se qualcuno avesse quella batteria. Un ragazzo ha chiamato il suo hotspot in onore del telefono che esplode. Caos. Caos puro.
Lasciatelo a casa
I condomini sono pieni di nomi wifi sbagliati. Condominio? Prova ATT2sXj6Fk. Potresti anche mantenere l’impostazione predefinita. Risparmia energia.
Se lo desideri, assegna alla tua rete domestica il nome Al Qaeda Sleeper Cell. Nessuno controlla il tuo router dal marciapiede. Ma un aereo? Un aereo è diverso.
È uno spazio ristretto. Con estranei. E un pilota che vuole solo tornare a casa senza compilare un modulo federale.
Perché invitare il problema?
