United Captain donne 30 secondes au passager pour supprimer un point d’accès Wifi antisémite
La configuration
De Newark à Miami. 16 mai. Un passager a connecté un appareil avec un nom de réseau indiquant « Palestine libre, F Sionistes ». Le capitaine ne cligna pas des yeux. Il a fait une annonce. Problème de sécurité. L’avion serait “séquestré”. Téléphones inspectés.
L’horloge a commencé. 30 secondes. Supprimez-le. Désactivez-le. Ou rencontrez les agents à la porte.
La cabine devint silencieuse. On pouvait entendre une épingle tomber. Le point chaud a disparu.
Est-ce vraiment une menace ?
Un langage controversé dans un tube en aluminium scellé suscite la panique. Le but du nom était la visibilité. A voir. A lire. Lorsque vous mettez « F » devant un groupe de personnes qui pourraient être assises trois rangées derrière vous, cela passe de l’opinion à la menace. Ce n’était pas une « bombe », un « détournement » ou un « meurtre ». Ces mots ont des définitions claires dans le manuel. Mais le contexte compte.
Les gens annoncent rarement de véritables projets. Les terroristes ne diffusent pas leurs méthodes sur une chaîne de diffusion locale. Ce n’est pas une stratégie. C’est un méchant de film monologue pendant que le héros attache son propre nœud coulant. Cela rend le succès moins probable. Alors pourquoi le pilote a-t-il réagi ?
Il ne s’agissait pas de la bombe. Il s’agissait d’un manquement à l’ordre. Le risque de conflit. Si la moitié de l’avion se sent ciblée et que l’autre moitié se sent justifiée, un combat physique pourrait éclater. C’est le risque pour la sécurité. Pas le signal. La réaction.
Le problème de définition
Le nom était antisémite. Soyons clairs. Certains soutiennent que cibler les « sionistes » plutôt que les « juifs » est une esquive sémantique. Ce n’est pas le cas. C’est un slogan hostile. Il cible une identité qui recoupe fortement celle du peuple juif. Il appelle à l’éradication de l’État qui sert de refuge à ces personnes. C’est de la violence codée dans le texte.
Prérogative du pilote
Les capitaines détiennent l’autorité. Spécifiquement. Ils peuvent refuser le transport s’ils estiment que la sécurité est menacée. La « sécurité » inclut la prévention du chaos dans la cabine. La décision appartient au capitaine. Il y a peu de possibilités pour qu’un pilote soit remis en question. À condition qu’ils n’agissent pas en vase clos sur la race ou la religion. Ici? Ils ont agi suite à une provocation.
Le capitaine a menacé d’impliquer les forces de l’ordre. Il n’a pas promis de jeter la personne en plein vol. Il a dit : attendez que nous atterrissions. La discrétion de la police entre en jeu. Des recherches téléphoniques ? Peut être. La compagnie aérienne n’est pas responsable de ce qui se passe après la fermeture des portes. Le capitaine n’avait qu’à dire la vérité. Aucune violation du premier amendement ici non plus. Les entreprises privées ne sont pas le gouvernement. Vous ne bénéficiez pas de protection de la liberté d’expression parce qu’un patron (ou un capitaine) privé n’aime pas votre chemise. Ou votre point d’accès.
Les blagues atterrissent différemment en vol
Nous sommes déjà venus ici.
L’année dernière, un passager d’un vol Austin-Charlotte a nommé son réseau “J’ai une bombe”. Résultat? Un retard de quatre heures. Passagers débarqués. Sacs revérifiés. Police à bord.
Un an après le 11 septembre, un gars du Sud-Ouest a appelé son appareil « Southwest – Bombe à bord ». Il l’a changé en “la bombe est sur ce siège”. Ce n’est que lorsqu’il l’a finalement transformé en une blague sur le fait que l’agent de bord était “chaud” que quelqu’un a réalisé qu’il essayait juste d’être drôle. Cela n’avait pas d’importance. Le stress était réel.
Ensuite, il y a l’incident du Samsung Galaxy Note 7. Les compagnies aériennes demandaient activement si quelqu’un possédait cette batterie. Un type a donné à son point d’accès le nom de l’explosion du téléphone. Chaos. Un pur chaos.
Laissez-le à la maison
Les immeubles d’habitation regorgent de mauvais noms de wifi. Condogirl ? Essayez ATT2sXj6Fk. Autant conserver la valeur par défaut. Cela permet d’économiser de l’énergie.
Nommez votre réseau domestique Al Qaeda Sleeper Cell si vous le souhaitez. Personne ne vérifie votre routeur depuis le trottoir. Mais un avion ? Un avion, c’est différent.
C’est un espace confiné. Avec des inconnus. Et un pilote qui veut juste rentrer chez lui sans remplir de formulaire fédéral.
Pourquoi inviter les ennuis ?
