Barat daya berubah. Tidak secara halus, tidak sopan, namun agresif.
Mereka dulunya adalah alternatifnya. Sekarang mereka hanyalah… maskapai penerbangan lain dengan biaya bagasi dan pemilihan kursi lebih banyak. Mereka mempertahankan aturan tidak ada kelas satu, tidak adanya TV di sandaran kursi, menjaga wifi yang tidak stabil. Mereka menjadi “sama, tapi lebih buruk” bagi siapa saja yang menghargai kenyamanan.
Kecuali Anda melihat izin mendirikan bangunan.
Petunjuk FOIA
Saya mengetahuinya terlebih dahulu.
Melalui permintaan FOIA sederhana pada perjanjian sewa bandara Austin. Ini untuk lini tengah baru yang akan hadir di awal tahun 20an. Southwest bergerak ke sana. Namun dokumen-dokumen lama menandai ruangan seluas 40.000 kaki persegi sebagai “ruang tunggu karyawan”.
Empat puluh ribu kaki persegi untuk kru?
Itu tidak masuk akal. Tidak terlalu. Anda tidak memberikan banyak ruang mewah kepada pramugari. Baunya seperti ruang penumpang menunggu dokumen yang tepat. Ukurannya juga aneh, terlalu besar untuk tata letak ruang yang diusulkan, mungkin diprogram ulang bahkan sebelum cetak birunya diselesaikan.
Sebuah janji yang besar dan kosong.
Proyek Oasis
Sekarang, izin baru.
Diajukan untuk “penyelesaian penyewa” seluas 20.000 kaki persegi. Dijadwalkan pada tanggal 1 Maret 20″27. Mungkin terlambat, tentu saja, konstruksi tidak pernah terjadi, tetapi garis waktu menunjukkan tindakan yang akan segera dilakukan. Penyewanya tidak disebutkan namanya. Disebut “Project Oasis.”
Nama yang lucu bukan?
Oasis adalah nama kode yang digunakan American Airlines untuk melucuti kabin mereka. Kursi lebih sempit, tanpa sekat, toilet kecil. Sebuah “en-shittifikasi” produk. Tapi ini bukan AA. American mengumumkan klub seluas 12.000 kaki persegi di Austin secara publik. Izin ini untuk 20,00. Dan AA sudah selesai menyembunyikan milik mereka.
Si Perokok
Siapa yang membangunnya?
Sewa tersebut mengarah ke “West Infill Premium Lounge”, sebuah slot yang awalnya disediakan untuk bank. RFP tidak pernah datang. Proyek ini sudah berjalan sekarang. “Penyewa” pada dokumen tersebut adalah John Gutierrez. Dia punya nomor Dallas.
Saya menjalankan nama itu.
Muncul dua proyek: perombakan Kantor Bagasi Southwest Airlines di Austin, dan pembaruan kantor dalam penerbangan di Dallas Love Field.
John Gutierrez mewakili Barat Daya.
Mengapa Itu Penting
Lounge menarik pemegang kartu. JetBlue mengetahui hal ini, maka dari itu lounge mereka menjadi ramai. Southwest membutuhkan pelanggan dengan imbal hasil tinggi yang benar-benar membayar untuk hal-hal seperti kursi, wifi, dan prioritas naik pesawat. Ya, mereka meluncurkan Starlink, tetapi perangkat keras membutuhkan perangkat lunak, dan kenyamanan membutuhkan tempat untuk bertahan.
Kartu kredit premium Chase biasanya mengikuti pembukaan lounge.
Potongan-potongannya sejajar. Koneksi Dallas adalah buktinya. Southwest melanggar aturan mereka sendiri, satu per satu. Kami akan mendapatkan lounge di Austin, kemungkinan lebih cepat dari perkiraan penyelesaian concourse pada tahun 2030, karena mereka tidak sabar menunggu gedung baru tersebut berdiri.
Kartu itu mengikuti klub. Biayanya mengikuti kartu.
Menurut Anda apa lagi yang akan terjadi selanjutnya?
