Vyvolávací cena je dvacet pět dolarů.
Frontier říká, že její online poplatek za rozhraní Carrier Interface Charge je dobrovolný. Technicky je to pravda. Pokud si ale opravdu chcete zarezervovat let bez tohoto poplatku, budete se muset na letiště dostavit osobně. Nechte auto na parkovišti. Seřaďte se za lidmi, kteří skutečně létají. A pak, bez ohledu na to, co si myslíte, stále dostanete účet na dvacet pět dolarů za „platbu na letišti“.
Ironie této situace je zřejmá každému, kdo ví, jak používat kalkulačku.
Frontier nazývá tuto povinnou daň z používání internetu poplatek za pohodlí. Až dvacet tři dolarů za každou letovou etapu. Nevratné. Navrství se na cenu lístku a přimíchá se jako kečup na burger. Ani o tom nepřemýšlíte, dokud neuvidíte celkový součet a nezačnete se divit, proč letět napříč státem tolik stojí, i když budete ve vzduchu jen dvě hodiny.
proč to dělají?
Daňová arbitráž. Zde je nudný firemní termín pro tento fenomén. Federální vláda uvaluje 7,5% spotřební daň z ceny letenek na vnitrostátní lety. Ale ne na inkaso. Pokud tedy Frontier může nazvat těch třiadvacet dolarů „poplatkem za pohodlí“ spíše než součástí ceny letenky, neplatí z této částky daň. Všichni šetří peníze. Kromě vlády. A kromě pasažéra, který na všechny ty povyky nakonec doplatí.
Pro zachování daňových výhod musí být platba dobrovolná. Podle zákona tam musí být mezera. Frontier proto ukazuje na své letištní přepážky. Rezervujte zde. Žádné online poplatky.
Ale tohle skoro nikdo nedělá. Kdo má tři hodiny navíc, jen aby se vyhnul digitální dani? Letištní přepážky často provozují dodavatelé, jako je Menzies nebo G2. Vyhrávají výběrová řízení díky minimálním nákladům. Kvalita služeb je v odhadu zřídkakdy samostatná. Pravděpodobně se setkáte se zaměstnancem, který neví, jak si zarezervovat letenku na dvacet let starém počítači, který vám řekne, abyste šli online, nebo který vám naúčtuje rovných dvacet pět dolarů „letištní transakční poplatek“, jakmile se posadíte na své místo.
Jeden cestující si stěžoval ministerstvu dopravy (DOT). Frontier přiznal, že ano. Za nákup vstupenek u odbavovací přepážky účtujeme poplatek.
Je to past s placenou silnicí na obou stranách.
To není nehoda. Americké zákony o letectví toto chování aktivně podporují. Zákonodárci rádi tweetují o „skrytých leteckých společnostech“, zatímco tiše ponechávají nedotčenou daňovou strukturu, která vytváří tyto skryté poplatky. Odmítají připustit, že jejich zákony vytvořily tento podnět. Kongres je zuřivě pobouřen. Ale to nic nemění. Poplatky stále rostou.
Frontier není před státní pokladnou příliš čistý. Skvěle nashromáždili 5,4 milionu dolarů na nezaplacených bezpečnostních daních TSA. Neletěli žádní cestující. Frontier si peníze nechal pro sebe. Vláda podala žalobu. Hranice ztracena.
Nyní si účtují dvacet pět dolarů za privilegium osobní rezervace letenky, čímž účinně blokují „dobrovolnou“ mezeru, na které závisí jejich vlastní daňové úlevy. Jedná se o daňový podvod? Předzvěst hromadné žaloby? Nebo jen další levné cestování úterý?
Možná nezáleží na tom, kdo a kolik platí, hlavní věc je, že letadlo vzlétne.
Ale buďme upřímní. Systém je rozbitý. Rozdíl mezi cenou letenky a poplatkem je libovolná čára, která leteckým společnostem umožňuje obcházet daňové zákony, zatímco cestující platí cenu za svou akrobacii. Musíme ukončit rozdílné zdanění. Ne proto, že by mě hluboce zajímaly zisky leteckých společností, i když jsou silně dotovány vládou. Protože takové pokřivení trhu je ošklivé. A drahé. A upřímně řečeno, je to vyčerpávající.
