Delta wil jouw geld voor een businessstoel die minder aanvoelt als een businessstoel.
Ze lanceerden een uitgekleed tarief. Goedkoper? Zeker. Ook? Minder producten. Het is de luchtvaartindustrie die doet wat de luchtvaartindustrie altijd doet: nieuwe manieren vinden om de opvulling te verwijderen, zodat de rest van ons er nog een paar dollar bij kan krijgen. Wil je troost? U betaalt de volledige prijs. Wil je gewoon ergens boven de coach zitten? Daar is nu een prijs voor. En het is lager.
Wie wint er bij AI? (Nog niemand)
Skift organiseerde onlangs hun Data + AI Summit. Het jaar is 2026 als we de titelkaart mogen geloven, en de lucht was gevuld met strategische gesprekken.
“Het opschalen van AI in de reisbranche is het moeilijkste deel.”
Agenten, personalisatie van zoekopdrachten, de gebruikelijke verdachten. De inzichten waren niet geheim. Niemand heeft ons de matrix laten zien. We weten wat AI kan doen. De top heeft iedereen er zojuist aan herinnerd hoeveel werk er nog moet worden gedaan voordat het daadwerkelijk gebeurt. Reizen is rommelige data. AI heeft een hekel aan rommelige gegevens. We wachten nog steeds tot ze met elkaar overweg kunnen.
Een Europese hotelier speelt met vuur
Fattal kocht zijn eerste Amerikaanse hotel.
Denk daar even over na. Ze bezitten al bijna 330 eigendommen. Bijna allemaal opereren ze volgens hun eigen model: ze bezitten ze, ze runnen ze. Gebruikelijk. Buitenlandse horecamerken komen naar de VS en struikelen. Ze tekenen franchiseovereenkomsten, verliezen de controle en zien de kwaliteit achteruitgaan. Fattal zet er alles op in dat een aanpak met veel activa hen van dat lot zal redden. Het is riskant. Het is duur. En de reuzen kijken glimlachend toe, wachtend om te zien of ze bloeden.
Uber, Google en de strijd om je scherm
Uber is eigenaar van de rit.
Google is eigenaar van de kaart die u bekijkt voordat u om de rit vraagt.
Begin 2026 zijn ze gestopt met het respecteren van die rijstroken. Beiden begonnen AI in de achtertuin van de ander te duwen. Uber wil zijn waar jij zoekt. Google wil zijn waar u boekt. De reisdistributie zit precies in het midden en neemt granaatscherven van beide kanten op. Wat is erger? Een super-app die alles probeert te doen? Of twee halve apps die langzaam muteren totdat ze te veel doen?
Wij hebben de laatste gekregen.
De loyaliteitsleugen
Accor werkte samen met het Chinese H World
