Chase baut endlich die Lounge am Flughafen Miami.
Es findet in Halle E, in der Nähe von Gate E7, auf einer Fläche von 13.792 Quadratmetern statt. Das ist eine Menge Bodenfläche, die für wartende Passagiere verschwendet wird.
Sie wissen, dass Halle E mit der Halle D von American verbunden ist. Sie werden dort Flüge von American, Alaska, BA, Finnair, Iberia, Qatar und Aer Lingus sehen. Auch Gol. Auch Avelo.
Wie hat Chase den Mietvertrag gewonnen? Sie überbieten die Konkurrenz mit etwas Absurdem.
Ein Banktresor.
Chase unterstützte ihren Vorschlag mit einem Tresor, der die anderen Angebote in den Schatten stellte. Sicher, es gab eine Bewertungsrubrik mit anderen Kriterien. Es spielte keine Rolle. Die Geldlücke war riesig.
Was es anders macht
Wenn Sie Chase Sapphire Lounges bereits kennen, kennen Sie das Angebot. Zugänglich für Reserve-, Ritz-Carlron- und JPM-Karteninhaber. Bringen Sie zwei Gäste mit. Inhaber eines Priority Passes anderer Banken erhalten einen kostenlosen Besuch.
Aber der Standort Miami? Es probiert etwas Neues aus.
Airport Dimensions, der Partner, der es baute, vermittelte eine bestimmte Atmosphäre. Nicht nur der übliche recycelte Salat und das verkochte Steak. Sie schlugen eine kubanische Kaffeebar vor.
Sie erwähnten auch eine Miami Rum Bar.
Aus einem individuell gestalteten Fenster erhalten Gäste reichhaltigen, süßen Kaffee. Ein tägliches Ritual. Es ist mehr als nur Koffein, es ist Erbe in einer Tasse.
Nennen Sie es La Ventanita. Es ahmt die Straßenkioske nach, in denen Miami tatsächlich lebt. Es befindet sich direkt neben dem Hauptessbereich.
Standardtarif? Immer noch da. Der berühmte Sapphire Burger bleibt. Nudelschalen. Ropa vieja. Das sichere Zeug ist immer sicher.
Die Hauptbar sieht anständig aus und entspricht dem Standard-Luxus-Flughafen-Chic. Der Bereich „Horizon Lounge“ verfügt über große Fenster. Wieder Standard. Aber das Kaffeefenster ist der Anziehungspunkt.
Wenn geöffnet
Zwei Jahre. Vier Monate. Das war der ursprüngliche Zeitplan.
Von der Verleihung bis zur Eröffnung. Wenn Chase im Februar 2020 gewonnen hätte – Moment, der Vorschlag ging von einer Auszeichnung im Jahr 2026 für eine Eröffnung im Jahr 2028 aus. Die Rechnung war sauber.
Die Realität ist chaotisch. Die eigentliche Verleihung erfolgte Mitte Juli. Das verschiebt die Dinge nach hinten.
Jetzt blicken wir auf das Jahr 2029. Anfang 2029, wenn wir optimistisch sind.
Sie denken, ein Monat für Flughafenbewertungen sei genug Zeit. Dann zwölf Wochen für Genehmigungen. Dann dreizehn Monate Bauzeit. Optimistisch.
Airport Dimensions und Chase haben wahrscheinlich Designarbeiten durchgeführt, bevor sie offiziell den Schlüssel erhielten. Die Mietverhandlungen begannen im März. Schlau.
Aber setzen Sie Ihre Ersparnisse nicht auf das Jahr 2028. Es kommt zu Verzögerungen. Bauarbeiter streiken. Genehmigungen bleiben hängen.
Es ist wahrscheinlich 2029. Vielleicht früh. Vielleicht spät. Gehen Sie einfach davon aus, dass es eine Weile dauert.
Die seltsamen Details
Beim Bau einer so großen Lounge geht es nicht nur um leeren Raum. Es geht darum, Menschen aus dem Weg zu drängen.
American Airlines musste ihre Büros verlegen. 1.451 Quadratmeter des Pausenraums für Mitarbeiter sind verschwunden. Und ihr 52 Quadratmeter großer „Sabre Room“? Auch weg.
Duty-Free America verlor mehr als 1.700 Quadratmeter Bürofläche.
Wer ersetzt sie? 145 Mitarbeiter.
Hauptsächlich Stundenarbeiter. Der Slogan der Gastfreundschaft, den sie verwenden? Einfach „CHASE!“ Einfach. Dreist. Wirksam.
Der Raum wird sich korporativ, elegant und eindeutig Chase anfühlen.
Aber wenn Sie an diesem Fenster einen Cafécito trinken, fühlt es sich vielleicht genauso an wie in der Stadt draußen.
Vielleicht.
