Un video della dashcam catturato questo fine settimana è diventato virale, mostrando un Boeing 777 della United Airlines che esegue un avvicinamento sorprendentemente basso sullo svincolo tra la I-78 e la US 1&9 vicino all’aeroporto internazionale di Newark Liberty. Il filmato, che sembra essere stato registrato il 18 maggio 2025, mostra l’aereo che scende verso la Pista 29 ad un’altitudine che appare notevolmente vicina all’infrastruttura autostradale circostante.
I meccanismi dell’approccio
L’aereo viene catturato nel breve finale, con il carrello di atterraggio schierato e in discesa verso la pista. In base alla prospettiva visiva, l’aereo sembra volare a circa da 50 a 70 piedi sopra la carreggiata, o a circa 70-80 piedi sopra l’elevazione della pista.
Sebbene la vista sia sconcertante per gli automobilisti, il volo probabilmente stava seguendo le procedure operative standard. La pista 29 è una pista specializzata con vento al traverso a Newark, che misura solo 6.726 piedi. A differenza delle piste principali dell’aeroporto, non dispone di un sistema di atterraggio strumentale (ILS), che si basa invece su procedure di avvicinamento visivo (come gli approcci Bridge Visual o Stadium Visual). Poiché viene utilizzato principalmente durante i forti venti occidentali, tali arrivi a bassa quota sono relativamente rari.
Perché è successo: la tempesta perfetta della logistica
L’insolita frequenza di questi avvicinamenti bassi può essere attribuita a una serie specifica di sfide operative che si sono verificate a Newark durante il periodo della registrazione:
- Costruzione della pista: Tra il 15 aprile e il 15 giugno 2025, Newark ha subito un’importante chiusura della pista 4L/22R, riducendo significativamente la capacità dell’aeroporto.
- Cambiamenti nel controllo del traffico aereo: le responsabilità di gestione del traffico aereo venivano trasferite dal TRACON di New York a Long Island a Filadelfia, causando ritardi sistemici.
- Riduzioni del traffico della FAA: Solo due giorni prima di questo filmato, la FAA aveva ordinato una riduzione del traffico per gestire la congestione causata dai lavori di costruzione e dalla transizione dell’ATC.
Questi fattori hanno costretto i controllori del traffico aereo a utilizzare la pista 29 più frequentemente per mantenere il flusso, anche se il percorso di avvicinamento porta l’aereo direttamente sulle principali autostrade e linee elettriche.
Un confronto con i punti di riferimento globali “a bassa quota”.
L’impatto visivo dello United 777 che passa sullo svincolo di Newark crea paragoni immediati con l’Aeroporto Internazionale Princess Juliana di Sint Maarten. In quella posizione, è noto che gli aerei volano estremamente bassi sopra Maho Beach, spesso creando enormi raffiche di vento per gli spettatori. Sebbene l’approccio di Newark sia una parte standard (anche se visivamente intensa) della logistica dell’aviazione regionale, condivide la stessa qualità di “cuore in gola” per chi è a terra.
Riepilogo: Anche se la bassa quota del volo della United Airlines sembra drammatica, si trattava di una conseguenza della necessaria deviazione di rotta causata dalla costruzione della pista e dalle transizioni del controllo del traffico aereo all’aeroporto internazionale di Newark Liberty.
