Sie haben ein Badezimmer in den Himmel gebaut. Und ein Wohnzimmer. Und ein Bett. Es heißt The Residence. Es ist wohl das Wildeste, was die kommerzielle Luftfahrt jemals zu bieten hat. Ich habe kürzlich in einem geschlafen. Ich erinnere mich, dass es einfach war, dort einen Platz zu bekommen. Sie haben ungefähr 25.000 US-Dollar für die einfache Fahrt bezahlt. Das war es. Eine separate Kabine. Butler-Service. Erledigt.
Jetzt? Jetzt geht es um Verfügbarkeit und Upgrade-Gebühren. Die A380 wurden im Jahr 2023 wieder zum Leben erweckt. Seitdem experimentiert Etihad damit, wie sich die zusätzliche Fläche monetarisieren lässt. Kürzlich nahm dieses Experiment eine scharfe Wendung in Richtung einer aggressiven Preisgestaltung. Sie haben die Kosten für ein Upgrade von der First Class auf die Residence erhöht. Auf einigen Strecken ist eine Steigerung um 100 Prozent zu verzeichnen.
Bei den Upgrade-Kosten spielt es keine Rolle, wie viele Personen Sie sind.
Schauen wir uns die Mathematik an. Oder das Fehlen davon.
Zwischen Abu Dhabi und Paris kostet ein Upgrade jetzt 11.720 AED (ca. 3.191 US-Dollar). Früher kostete es 5.840 AED (1.590 $). Sie verdoppeln den Preis für die gleiche Tür, die sich schließen lässt. In London steigt der Betrag um 50 Prozent auf 13.190 AED (3.591 US-Dollar) von zuvor 8.780 AED (2.391 US-Dollar). Toronto? 20.170 AED (5.491 USD). Von 11.710 AED (3.191 $) gestiegen. Ein Sprung von 72 Prozent.
Es passiert, egal ob Sie alleine sind oder mit einem Partner reisen. Das fühlt sich falsch an. Wenn Sie zu zweit ein Upgrade durchführen, belegen Sie eine Residenz. Aber Sie eröffnen zwei First-Class-Suiten. Die Fluggesellschaft kann diese Suiten an jemand anderen verkaufen. Die zusätzlichen Kosten für die zweite Person im Schlafzimmer liegen bei nahezu Null. Dennoch berechnen sie Ihnen den vollen Preis.
Wäre es nicht klüger, nur eine Person aufzurüsten? Dann erhalten Sie die Apartment-Suite und halten den First-Class-Sitz Ihres Freundes für die Weiterverkaufslogik frei. Es scheint sowohl für den Reisenden als auch für die Fluggesellschaft eine verpasste Chance zu sein.
Müssen Sie dorthin fliegen? Nein. Die First Class Apartments von Etihad sind in Ordnung. Sie haben Türen. Sie sind ruhig. Sie bringen Sie von Punkt A nach Punkt B, ohne die Deckenventilatoren anzustoßen. Die meisten Menschen benötigen keine Dreizimmerwohnung auf 40.000 Fuß Höhe.
Es gibt eigentlich zwei Gründe, warum Sie es tun.
Eine davon ist Neuheit. Es ist ein cooler Trick. Du erzählst den Leuten, dass du bei der Atlantiküberquerung geduscht hast. Der zweite Grund ist Geld. Oder mangelnde Sensibilität dafür. Für diejenigen im zweiten Lager bedeutet diese Preisänderung nichts. Etihad weiß das wahrscheinlich. Sie testen die Decke. Zu sehen, wie viel das Gleichgültige aufnehmen kann.
Aber für den Neuheitenjäger änderte sich die Rechnung. Früher war es ein Luxus, den man sich selbst erklären konnte. Es ist einzigartig. Ich habe es noch nie gesehen. Jetzt fühlt es sich an wie ein Raub. Das Bodenerlebnis ist sicher anders. Das Essen an Bord variiert leicht. Meistens zahlen Sie jedoch für die Luftrechte in einer Privatwohnung. Bei diesen Preisen scheint dieser Raum überbeansprucht zu sein.
Trotzdem. Es ist günstiger als damals, als The Residence eine eigenständige Ticketklasse war. Ich bin froh, dass ich letztes Jahr mit der alten Rate geflogen bin. Den neuen Aufkleber-Stoßdämpfer würde ich wahrscheinlich nicht anfassen.
Vielleicht sinkt die Nachfrage. Vielleicht rutschen sie wieder nach unten. Fluggesellschaften hassen leere Premium-Kabinen mehr, als Reisende es hassen, dafür zu bezahlen. Die Zeit wird zeigen, ob dies eine dauerhafte Verschiebung oder nur ein gieriger Dienstag ist.
