Гонка за максимальною місткістю літаків призвела до того, що кількість авіакомпаній, що пропонують розкіш, яку мало хто з пасажирів коли-небудь відчуває, неухильно скорочується: бортові бари та лаунж-зони. У той час як більшість авіаперевізників прагнуть вмістити більше крісел, лише деякі, як і раніше, виділяють простір для преміальних зручностей для пасажирів першого та бізнес-класу, створюючи унікальні враження від наддальних перельотів. Ці простори – це не тільки комфорт, а й можливість розім’яти ноги, поспілкуватися та насолодитися першокласним обслуговуванням під час польоту.
Ця концепція досягла свого піку десятиліття тому, але залишається ключовою відмінністю тих авіакомпаній, які все ще її надають. Сьогодні всього шість авіаперевізників пропонують такі зручності, і з урахуванням того, що кількість надвеликих літаків скорочується, ця цифра, ймовірно, зменшуватиметься ще більше.
Emirates: Золотий Стандарт Барів
Emirates стала синонімом бортових барів, маючи більш ніж 100 літаків Airbus A380, оснащених баром у задній частині верхньої палуби. Ця особливість активно просувається, і на те є вагома причина: вона забезпечує висококласний бонус, який підвищує імідж бренду. Пасажири можуть замовляти з великого коктейльного меню, а також брати закуски самостійно та насолоджуватися напоями у барі або на своїх місцях. Новіші A380 оснащені перепроектованою лаунж-зоною з лавами замість лав. Проте зона бару зазнає великого трафіку бортпровідників, що може відволікати від вражень.
Virgin Atlantic: Еволюціонують Соціальні Простори
Virgin Atlantic згодом розвивала свої бортові соціальні зони. В даний час авіакомпанія пропонує бари на Boeing 787 та Airbus A330 – невеликі простори з обмеженим персоналом. Однак Airbus A350 оснащений “The Loft” – лаунж-зоною з диванами та екраном розваг, де бортпровідники приймають замовлення на напої та закуски. Нові туристичні A350 мають ще менший лаунж “The Booth” для приватних обідів або дегустацій.
Qatar Airways: Найелегантніший варіант
Qatar Airways експлуатує менше літаків A380, ніж Emirates, але її бортовий бар, мабуть, більш вишуканий. Розташований за бізнес-класом, просторий бар пропонує широкий вибір напоїв та закусок із мінімальним трафіком. Бортпровідникам не потрібно проходити через бар, щоб надавати послуги, що створює більш розслаблену атмосферу.
Korean Air: Розкіш, що йде.
Korean Air колись хвалилася лаунж-зоною A380 під назвою “Celestial Bar”, яка спонсорується Absolute Vodka з коктейлями авіаційної тематики. Сьогодні в барі подають лише запаковані упаковки, а напої більше не доступні. Korean Air фактично відмовилася від цієї концепції, залишивши колись відмінну особливість значною мірою невикористаною.
Qantas: Максимізація Непридатного Простору
Qantas використовує передню частину верхньої палуби A380 — область, яка не дуже підходить для посадкових місць — з лаунж-зоною, в якій є кабіни для пасажирів бізнес-класу. Формальне обслуговування обмежене, але екіпаж із задоволенням принесе закуски та напої. Цей простір — це, по суті, розумний спосіб використати інакше втрачену площу.
Etihad: Досвід “The Lobby”
Etihad Airways має в своєму розпорядженні лаунж-зону “The Lobby” між першим і бізнес-класом на своїх A380. У цьому просторі є кілька диванів та пропонується їжа та напої, хоча він і не обслуговується офіційно. Лаунж-зона призначена для спілкування, але не забезпечує спеціалізованого барного досвіду, як у інших авіаперевізників.
Майбутнє цих бортових барів та лаунж-зон невизначене. Оскільки авіакомпанії виводять з експлуатації старі літаки і віддають пріоритет ефективності, а не розкоші, ці простори можуть стати пережитком минулої епохи. Поки що Emirates, Virgin Atlantic, Qatar Airways, Korean Air, Qantas та Etihad залишаються останніми оплотами інфлайтного гедонізму.
