Внутрішні документи, витічені з United Airlines, оголюють прораховану стратегію щодо підриву присутності American Airlines у міжнародному аеропорту Чикаго О’Харе (ORD). Презентації, поширені серед співробітників, відкрито висміюють хабові операції American як нестійкі, підкреслюючи роки стратегічних помилок, які коштували авіаперевізнику сотні мільйонів доларів збитків. Йдеться як про частку ринку; це пряма атака на ключового конкурента, покликана змусити його до невигідних бізнес-рішень.
Боротьба за Чикаго: Конкурентна Обстановка
United та American ведуть запеклу конкуренцію в О’Харі, обидві компанії стрімко розширюють свої потужності. American відновлює свій розклад після пандемії, в той час як United використовує своє існуюче домінування, пропонуючи ширший парк літаків, ніж будь-коли раніше.
Основна мета United ясна: усунути American як великого гравця в О’Харі, захистити свої ворота і зміцнити свої позиції на ринку. Хоча ця конкуренція тимчасово приносить користь пасажирам, надаючи їм більше варіантів та потенційно нижчі тарифи, довгострокова мета — класична антимонопольна поведінка: витіснення конкурентів, щоб пізніше завищувати ціни.
Фінансовий Директор United Заперечує Позиції American
У середу фінансовий директор United прямо заявив, що хаб American в О’Харі є “тимчасовим”, підтверджуючи витоку слайдів, в яких докладно описується, як United послідовно підривала частку American на ринку Чикаго.
Десять років тому American обслуговувала більше клієнтів у Чикаго, ніж United. Тепер United значно лідирує, заявляючи про прибутковість в О’Харі, тоді як American зображується як збиток, що працює. Втечні матеріали підкреслюють цю розбіжність, використовуючи агресоричну риторику, що нагадує вірусний інтернет-мем: “Стоп, стоп! Він уже мертвий!” — щоб проілюструвати ймовірну безглуздість зусиль American.
Ігри з Цифрами: Розподіл Витрат та Доходи від Кредитних Карт
United стверджує, що American втратила 511 мільйонів доларів в О’Харі у 2025 році. Однак ця цифра залежить від того, як розподіляються витрати і доходи. Зокрема, United приписує витрати за кредитними картами, що співфінансуються, випущеними в Чикаго, рейсами в Чикаго, а не поширює їх по всій системі, штучно завищуючи збитки American. Хоча Чикаго все ще показує незадовільні результати, метод розрахунку спотворює загальну картину.
Доходи American від співфінансованих кредитних карток впали з лідируючої позиції десять років тому до третього місця за обсягом операцій, частково через її значущість, що зменшується, на ключових ринках, таких як Чикаго.
Корінь Проблеми: Рішення American по Парку Літаків
Проблеми American сягають корінням в агресивні скорочення парку під час пандемії. Виведення з експлуатації Boeing 757, 767, Airbus A330 та Embraer E190, у поєднанні з відкладеними поставками Boeing 787-9, ускладнило її здатність отримати вигоду з постпандемійного сплеску подорожей. Це позбавило American можливості ефективно відновити свій розклад до Чикаго, змусивши її скоротити рейси з інших хабів.
Стратегія United: Тиск і Прибуток
United використовує слабкості American. Їхня висока прибутковість дозволяє їм поглинати збитки в стратегічних областях, таких як Чикаго, одночасно виснажуючи частку ринку American. Вони також активно підривають фінансову репутацію American серед аналітиків, створюючи тиск на авіакомпанію з метою скорочення своєї діяльності.
United робить ставку на те, що зможе змусити American до позиції, в якій вона не зможе відновити свої масштаби, навіть якщо це відкриє значні доходи від кредитних карток та продажу миль.
На Кону: Вартість Воріт та Операції по Кредитним Картам
Битва за О’Харе – це не тільки про рейси; йдеться про забезпечення цінними активами. Нещодавні продажі воріт Spirit Airlines показали, що кожна брама в О’Харі може коштувати 15 мільйонів доларів. Чикаго також є критично важливим ринком для витрат на кредитні картки, що робить його життєво важливим для American, щоб відновити свою присутність.
American розуміє це і вже повідомила про це співробітників. Питання в тому, чи досягне United успіху в тиску на American, щоб та відмовилася від своїх планів зростання.
Вихід залежить від того, чи зможе United переконати Уолл-стріт у тому, що розширення American нестійке, що потенційно змусить її до стратегічного відступу. Вся ситуація є прямим наслідком минулих помилок American і її здатність виправити ці недоліки визначить її майбутнє в О’Харі.
