United Airlines звертає увагу на свою пропозицію вина преміум-класу в бізнес-класі Polaris, де зараз подають Каберне Совіньйон The Mascot 2019 року, пляшка якого на деяких маршрутах коштує понад 200 доларів США. Цей крок ставить американську авіакомпанію в пряму конкуренцію з такими авіакомпаніями, як Emirates, відома своїм розкішним вибором вин у першому класі.
Зміна обслуговування бізнес-класу American Airlines
Протягом останніх кількох років американські авіакомпанії все більше зосереджуються на вдосконаленні функцій soft-touch у своїх бізнес-класах, щоб залучити мандрівників преміум-класу. Це включає в себе партнерство з розкішними брендами шампанського: American з Bollinger, Delta з Taittinger і United з Laurent-Perrier, але United, схоже, йде ще далі, інвестуючи значні кошти у вибір вин.
Вино за 200 доларів: новий стандарт?
Mascot Cabernet Sauvignon 2019 року наразі доступний на маршрутах Вашингтон (IAD) – Токіо (HND). Авіакомпанія публікує своє меню та карти вин на сторінці статусу рейсу в додатку, дозволяючи пасажирам попередньо переглянути враження від польоту. Роздрібна вартість вина перевищує 180 доларів, а з податками легко перевищує 200 доларів за пляшку.
Це значне підвищення якості вина бізнес-класу в США, який традиційно пропонує менш дорогі варіанти. Незважаючи на те, що авіакомпанії домовляються про знижки на оптові закупівлі, подача вина цього класу є значною інвестицією навіть за зниженими цінами.
Програма United Wine порівняно з конкурентами
Відгуки свідчать про те, що винна програма «Юнайтед» тепер перевершує американську та «Дельту», незважаючи на претензії останньої щодо преміального обслуговування. Цей крок наближає United до стандартів першого класу Emirates, який широко визнаний лідером галузі з точки зору розкоші на борту.
Контраст із якістю їжі
Незважаючи на покращення пропозиції вин, якість їжі в бізнес-класі Polaris United залишається слабкою стороною. Хоча авіакомпанія оголосила про майбутні вдосконалення, якість не встигає за інвестиціями у вино. Це створює помітний дисбаланс у загальному досвіді преміум-класу.
Наголос на вині в той час, як якість їжі відстає, викликає питання про стратегічні пріоритети. United робить ставку на те, що вибір вина затьмарить питання про їжу, чи це свідомий крок до більш вишуканого, орієнтованого на алкоголь досвіду?
Висновок
United Airlines встановлює новий стандарт для вина в бізнес-класі, подаючи Каберне Совіньйон за 200 доларів за пляшку на окремих рейсах. Цей крок позиціонує авіакомпанію як лідера в обслуговуванні на борту преміум-класу, але контраст із якістю її громадського харчування свідчить про необхідність подальших інвестицій для створення справді збалансованої пропозиції класу люкс.
