Адміністрація Трампа направляє офіцерів Служби імміграційного та митного контролю США (ICE) в аеропорти по всій країні, починаючи з понеділка, щоб пом’якшити зростаючі затримки на пунктах огляду, викликані частковим призупиненням роботи уряду. Про це оголосив у неділю голова прикордонної служби Том Хоман. Цей крок є спірною спробою підтримати Управління транспортної безпеки (TSA), поки фінансування залишається в безвиході.
Напруга в TSA через припинення роботи уряду
Це рішення пов’язане із загостренням ситуації на контрольно-пропускних пунктах TSA за останні п’ять тижнів. Припинення роботи, яке почалося 14 лютого, змусило співробітників TSA працювати без оплати, що призвело до збільшення кількості викликів, звільнень та значного збільшення часу очікування для пасажирів. Департамент внутрішньої безпеки (DHS), який займається як TSA, так і ICE, залишається в центрі спору з фінансування у Вашингтоні.
Ситуація є критичною, оскільки відсутність фінансування безпосередньо впливає на співробітників служби безпеки: без оплати знижується моральний дух і рівень укомплектованості, що ускладнює підтримку ефективних процедур огляду.
Деталі розгортання ICE
Агенти ICE в основному займатимуться допоміжними логістичними завданнями, які традиційно виконують співробітники TSA, а не прямим оглядом пасажирів чи багажу. Хоман конкретно згадав направлення агентів для спостереження за безпечними виходами з терміналів, звільняючи цим співробітників TSA для найважливіших завдань огляду.
«Я не бачу агента ICE, який дивиться на рентгенівський апарат, тому що їх цьому не навчали». – Том Хоман
Точна кількість розгорнутих офіцерів ICE і те, які аеропорти матимуть пріоритет, поки що неясно, хоча очікується, що початкову допомогу отримають ті аеропорти, де спостерігаються найдовші черги.
Реакція з боку туристичного сектора
Оголошення викликало негайну критику з боку профспілок та деякий скептицизм із боку туристичної індустрії. Американська федерація державних службовців (AFGE) заявила, що агенти ICE не пройшли необхідної підготовки у галузі авіаційної безпеки.
«Агенти ICE не навчені та не сертифіковані в галузі авіаційної безпеки… Розміщення ненавченого персоналу на контрольно-пропускних пунктах не закриває пролом. Воно створює її». – Еверетт Келлі, президент AFGE
Асоціація бортпровідників підтримала цю точку зору, закликавши Конгрес повністю фінансувати TSA замість покладатися на ненавчений персонал.
Асоціація авіакомпаній (Airlines for America), лобістська група авіаційної індустрії, поки що не виступила з публічною заявою з цього питання. Міжнародний аеропорт Сіетл-Такома (SEA) підтвердив поінформованість про план та заявив, що він стежить за ситуацією у координації з федеральними партнерами.
Чому це важливо
Розгортання агентів ICE наголошує на серйозності наслідків призупинення роботи уряду для критичної інфраструктури. Хоча це і призначалося як тимчасове рішення, це порушує питання щодо довгострокових протоколів безпеки та залежності від агентств, які не спеціально навчені в галузі авіаційної безпеки.
Цей крок підкреслює гостру необхідність політичного вирішення проблеми фінансування, оскільки збої, що продовжуються, становлять зростаючу загрозу як для безпеки подорожей, так і для економічної стабільності.
Ситуація залишається нестабільною, і очікуються подальші оновлення з розгортанням ICE.
