Frontier Airlines реструктурує свою маршрутну мережу та уповільнює зростання для досягнення стійкої прибутковості, що відображає ширші проблеми у секторі бюджетних авіакомпаній. Авіаперевізник із Денвера залишить десять міст до середини 2026 року, одночасно скоротивши розширення флоту приблизно до 10% на рік до кінця десятиліття.
Скорочення Маршрутів та Реалії Ринку
Авіакомпанія припинить обслуговування у таких аеропортах:
- Міжнародний аеропорт Патріка Ліхі Берлінгтон (BTV) у Вермонті (обслуговування припинено у листопаді 2025 р.)
- Міжнародний аеропорт Чарльстона (CHS) – припинення обслуговування у травні 2026 р.
- Міжнародний аеропорт Грін-Бей Остін Страубель (GRB) у Вісконсіні (обслуговування припинено у серпні 2025 р.)
- Міжнародний аеропорт Харрісберга (MDT) у Пенсільванії – припинення обслуговування у квітні 2026 р.
- Аеропорт Міссули (MSO) (обслуговування припинено у грудні 2025 р.)
- Міжнародний аеропорт Портленда (PWM) у штаті Мен (обслуговування припинено у серпні 2025 р.)
- Міжнародний аеропорт Саванни/Хілтон-Хед (SAV) (обслуговування припинено у жовтні 2025 р.)
- Аеропорт Сиріла Е. Кінга (STT) на острові Святого Хоми, Віргінські острови США (обслуговування припинено у серпні 2025 р.)
- Аеропорт Генрі Е. Рольсена (STX) на острові Святий Кройц, Віргінські острови США (обслуговування припинено у серпні 2025 р.)
- Міжнародний аеропорт Талси (TUL) – припинення обслуговування у травні 2026 р.
Представник Frontier пояснив ці відходи «попитом та ширшою ринковою динамікою». Це вказує на те, що авіакомпанія переглянула, які маршрути приносять достатній дохід для виправдання продовження діяльності. Бюджетні авіакомпанії, які сильно залежать від відпочиваючих, мають труднощі після пандемії, оскільки операційні витрати зростають швидше, ніж доходи.
Фінансові Показники та Коригування Флоту
Frontier повідомила про збиток у розмірі 137 мільйонів доларів у 2025 році і вживає заходів щодо скорочення витрат. Авіакомпанія поверне 24 літаки Airbus A320neo компанії AerCap, скоротивши свій флот до 152 літаків. Замість розширення Frontier планує максимально використовувати літаки, що залишилися, для досягнення своєї цільової позначки в 10% зростання.
Крім того, авіакомпанія відклала постачання 69 нових літаків A320neo, спочатку запланованих на наступні три роки, перенісши їх на 2030 рік чи пізніше. Це рішення наголошує на обережному підході до розширення потужностей в умовах економічної невизначеності.
Проблеми У всій Галузі
Реструктуризація Frontier відбиває труднощі, з якими стикаються інші лоукост-авіаперевізники. Spirit Airlines, великий конкурент, двічі подавав заяву про банкрутство за розділом 11 в останні роки. Здатність галузі підтримувати низькі тарифи при управлінні зростаючими витратами залишається критичним питанням.
Генеральний директор Джиммі Демпсі заявив, що авіакомпанія “лазерно зосереджена на поверненні Frontier до прибутковості” за рахунок оптимізації флоту, контролю витрат, підвищення надійності та програм лояльності клієнтів.
Авіаційна галузь переживає період перекалібрування, коли стійке зростання потребує суворої фінансової дисципліни. Крок Frontier відображає ширшу тенденцію до консолідації та зосередження уваги на основних маршрутах, а не на агресивному розширенні.
