Агенти Імміграційної та митної служби (ICE) можуть продовжувати працювати в аеропортах США навіть після того, як співробітники Транспортної служби безпеки (TSA) отримають назад заробітну плату, згідно з Томасом Хоманом, провідною посадовою особою Білого дому з питань кордонів. Це прямий результат недавнього федерального урядового шатдауну і дефіциту кадрів в аеропортах по всій країні, що послідував за ним.
Вплив Шатдауна на Безпеку Аеропортів
Розгортання агентів ICE в аеропортах розпочалося як тимчасовий захід під час шатдауну Міністерства внутрішньої безпеки, внаслідок якого агенти TSA працювали без оплати. Метою було заповнити прогалини, викликані скороченням штату, та підтримати рівень безпеки. Проте ситуація складніша, ніж просто відновлення заробітної плати.
Більше 500 співробітників TSA звільнилися, а значна кількість (понад 12% робочої сили) захворіла лише у п’ятницю. Це означає, що навіть при відновленні виплат оперативні проблеми збережуться. Час очікування на контрольно-пропускних пунктах безпеки, за повідомленнями, розтягнувся до кількох годин у деяких місцях, і агенція, як і раніше, недоукомплектована.
Роль ICE і Дискусії, що триває
Хоман заявив, що агенти ICE залишаться «поки що аеропорти не відчують, що вони працюють на 100%» і нормальну роботу не буде відновлено. Нині вони проводять перевірки удостоєнь особистості та «затикають дірки в безпеці», хоча критики стверджують, що їхня присутність в основному символічна. Профспілка, що представляє офіцерів TSA, стверджує, що агенти ICE «просто заважають», у той час як деякі повідомлення вказують на те, що вони патрулюють коридори, а не активно усувають вузькі місця безпеки.
Точна роль агентів ICE залишається незрозумілою, що викликає суперечки у тому, чи вони полегшують навантаження на TSA чи створюють додатковий рівень бюрократії.
Чому це має значення
Присутність ICE в аеропортах, що триває, порушує питання про довгострокові наслідки федеральних шатдаунів для основних послуг. Ця ситуація підкреслює вразливість критичної інфраструктури до політичного глухого кута і потенційну можливість тривалих збоїв, навіть після вирішення негайних фінансових проблем.
Залежність уряду від ICE для усунення дірок у безпеці демонструє системну слабкість в управлінні кризами та можливість майбутніх збоїв, якщо відбудуться подібні шатдауни.
Ця ситуація стосується не тільки TSA та ICE; вона стосується ширшої стійкості транспортної безпеки США перед непередбачуваними політичними проблемами.
Міністерство внутрішньої безпеки очікує, що приблизно 50 000 співробітників TSA отримають зарплату вже в понеділок, але для вирішення кадрових проблем буде потрібно більше, ніж гроші.
